衢寧鐵路是國家鐵路網(wǎng)和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連接滬昆和東南沿海兩大通道的一條重要樞紐。線路正線全長379.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。線路始自浙江省衢州市，向南經(jīng)麗水穿越百丈山進(jìn)入福建省，經(jīng)我市松溪、政和、建甌和寧德市屏南、周寧、蕉城，終至寧德城區(qū)。我市境內(nèi)設(shè)松溪、政和、建甌東三個(gè)客貨車站，根據(jù)建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃，衢寧鐵路將于今年9月建成通車，徹底結(jié)束政和、松溪兩縣不通火車的歷史。

　　衢寧鐵路（福建段）全線的橋梁預(yù)制和架設(shè)、軌道鋪設(shè)任務(wù)由中鐵五局衢寧項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)。項(xiàng)目二分部鋪架副經(jīng)理張俊杰介紹，自進(jìn)場以來，中鐵五局遵循東南沿海鐵路福建公司“八高九建”建設(shè)理念，按照“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”要求，狠抓施工現(xiàn)場管理和施工過程控制，克服了重重困難。“衢寧鐵路福建段正線全長172公里，沿線貫穿閩東北山區(qū)，線路坡度大、曲線半徑小，橋隧比高達(dá)83%，鋪架施工難度較大，為了按期完成工程建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部300余名員工放棄春節(jié)假期休息，采取架橋和鋪軌同步推進(jìn)的方式，加班加點(diǎn)推進(jìn)工程進(jìn)展。”張俊杰告訴記者，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，戰(zhàn)“疫”防控和施工生產(chǎn)面臨較大壓力，南平市發(fā)改部門及松溪縣相關(guān)部門及時(shí)給予項(xiàng)目部防控指導(dǎo)及物資支持，確保項(xiàng)目部疫情防控和施工生產(chǎn)兩不誤。衢寧鐵路福建段提前20天實(shí)現(xiàn)軌道鋪通，不僅為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試贏得了時(shí)間，也為年內(nèi)全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“衢寧鐵路北連浙江衢州南接寧德港，建成通車后，將成為南平對外交流的又一重要窗口，對于改善浙西南、閩東北沿線地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境，帶動沿線礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)，促進(jìn)長三角、浙西南、閩東北等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。”南平市鐵路建設(shè)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（湯文娟）