2月29日，東南沿海通道重要組成部分衢寧鐵路建設(shè)傳來捷報(bào)，隨著中鐵五局施工人員成功將最后一組500米長軌精準(zhǔn)鋪設(shè)在菖蒲崗隧道內(nèi)浙閩省界處，衢寧鐵路福建段提前20天實(shí)現(xiàn)軌道鋪通。

　　衢寧鐵路全長379.2公里，北起浙江衢州，終到福建寧德，途經(jīng)遂昌、松陽、龍泉、慶元、松溪、政和、屏南、周寧等站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。衢寧鐵路福建段全長172公里，沿線貫穿閩東北山區(qū)，線路坡度大、曲線半徑小，橋隧比高達(dá)83%。

　　自進(jìn)場以來，項(xiàng)目部遵循東南沿海鐵路福建公司“八高九建”建設(shè)理念，堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理為依托，通過精心組織、科學(xué)管理、優(yōu)化施工組織，以創(chuàng)新黨建模式建立臨時(shí)聯(lián)合黨支部開展“六聯(lián)”攻關(guān)活動(dòng)，通過勞模工作室平臺(tái)開展技術(shù)創(chuàng)新，打造“七化”梁場樹立全線標(biāo)桿。

　　先后組建成立了兩個(gè)作業(yè)基地，購置了長鋼軌群吊、公鐵兩用架橋機(jī)、軌道牽引車、內(nèi)燃機(jī)車、重型軌道車等專用設(shè)備，根據(jù)生產(chǎn)工序設(shè)置了道岔鋪設(shè)、長軌裝卸、長軌鋪設(shè)、鋼軌焊接、應(yīng)力放散等數(shù)十個(gè)工點(diǎn)，克服了工期任務(wù)緊、閩東北山區(qū)地形復(fù)雜、橋隧密集、線路長坡度大等諸多不利因素影響，采取架橋和鋪軌同步推進(jìn)的方式，提前20天順利完成衢寧鐵路福建段軌通節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

　　衢寧鐵路，起于浙江衢州經(jīng)由福建南平市止于沿海鐵路寧德站，正線全長379.2公里，為國家客貨共線I級(jí)單線鐵路(預(yù)留雙線條件)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，總工期目標(biāo)60個(gè)月，全線近期共設(shè)30個(gè)車站。其中福建段正線全長172公里，沿線貫穿閩東北山區(qū)，線路坡度大、曲線半徑小，橋隧比高達(dá)83%。

　　建成通車后，將對(duì)于改善浙西南閩東北沿線地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境，帶動(dòng)沿線礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)，促進(jìn)浙西南及閩東北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。

　　衢寧鐵路全線軌通完成！你感覺怎么樣？