3月1日，復工的第10天，鹽通鐵路和通張鐵路項目工地上熱火朝天，鐵路建設的“春耕曲”已然在江海大地奏響。自2月21日起，中鐵二十四局鹽通鐵路7標和通張鐵路1標項目就正式復工了，當日有15個工點復產(chǎn)。截至昨天，兩個項目的施工產(chǎn)能已經(jīng)恢復至75%以上。

　　鹽通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的一部分，連接鹽城和南通兩個沿海城市，第7標工程長19.86公里，其中主跨132米的跨九圩港連續(xù)梁為全線控制性工程，也是項目部正式復工后率先施工的工點。

　　通張鐵路作為鹽通鐵路的延長段，其中第1標工程長6.97公里，由左線跨越滬通高鐵合為雙線橋后接入滬通鐵路長江特大橋，其長江大橋北引橋橋墩高均在30米以上，高空作業(yè)安全風險大。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中鐵二十四局鹽通鐵路和通張鐵路兩個項目部高度重視疫情防控工作，嚴格按照地方政府和業(yè)主關于疫情防控和復工復產(chǎn)的要求提前謀劃，并一一落到實處。

　　為確保全年任務如期完成，鹽通鐵路項目部和通張鐵路項目部積極優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工組織，對照年度目標，倒排工期計劃，責任分工到人，不斷加大人員、設備、材料投入，利用勞動競賽、大干百日等激勵手段，充分激發(fā)全員活力，提升施工效率，縮短施工周期，把疫情耽誤的時間搶回來。

　　記者彭軍君通訊員劉錫引劉昊程