重磅!3條涉及通州、北京今年將建5條市郊鐵路!
近日,市發(fā)展改革委等部門對外發(fā)布《北京市2020年重點工程計劃》。據(jù)其中透露,北京2020年將建設(shè)5條市郊鐵路,其中三條涉及通州區(qū)域。
京承線
京承線將率先建設(shè)先期開通工程,跨越通州區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū),全長約84.2公里,設(shè)通州西、順義、牛欄山、密云北、懷柔北5座車站。
據(jù)了解,2019年順義區(qū)兩會新聞發(fā)布會上曾報道:順義區(qū)將按照本市關(guān)于利用既有京承鐵路開行市郊列車的工作布署,會同區(qū)有關(guān)部門,配合北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司共同推進項目規(guī)劃設(shè)計和工程建設(shè),完善交通接駁設(shè)施,確保2020年6月開通運行。京承鐵路市郊列車計劃開設(shè)順義站和牛山站,以方便市民通勤。
順義區(qū)交通局將配合區(qū)發(fā)改委、區(qū)規(guī)自分局等有關(guān)部門做好城際鐵路聯(lián)絡(luò)線北延、軌道交通R4線北延、M15號線東延以及新國展至首都國際機場捷運線的規(guī)劃設(shè)計等前期工作。
市郊鐵路與地鐵或城鐵的建設(shè)區(qū)別還是很大的。市郊鐵路更像是給鐵路升級,因為它并非是新建線路。主要的工作量就是開行新的車次,改造站臺,和站房的翻新改造。京承線的開通運行,應(yīng)該就是在京承鐵路的基礎(chǔ)上進行改造,將來通州人去往懷柔、密云將更加方便快捷。
通州西站
京承鐵路自北京至河北省承德市,1955年9月開工,1960年10月通車,全長256千米。起自北京樞紐原東便門站(今北京站),經(jīng)通州、順義、懷柔、密云、由密云墻子路出長城至六道河子,經(jīng)過興隆縣、鷹手營子礦區(qū)、至上板城與錦承鐵路接軌。全長256公里,共有車站31個。錦承鐵路與京承鐵路一起,構(gòu)成了京哈鐵路之外,沈陽乃至東北進京的第二條鐵路干線。
京承鐵路全程
京承鐵路北京段
亦莊線(奔馳專用線)
東南方向,將建設(shè)亦莊線(奔馳專用線),跨越大興區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),全長約12公里。
據(jù)了解,去年國家發(fā)改委曾披露了全國各省市區(qū)今明兩年的重點項目,其中北京將建設(shè)亦莊市郊鐵路(奔馳公司鐵路專用線)、京平物流樞紐鐵路建設(shè)項目。合計建設(shè)里程1586公里。
據(jù)小編了解,“北京地鐵規(guī)劃建設(shè)”公眾號中曾分析,奔馳專用線即為此前的S6線的支線,這條線路計劃兼顧貨運和通勤兩方面。
據(jù)去年發(fā)布的《亦莊新城規(guī)劃(國土空間規(guī)劃)(2017年-2035年)》顯示,
亦莊將建設(shè)3條市域快線,分別為S6(即M21,房山-大興-亦莊-副中心-密云)、S6支(即奔馳專用線,馬駒橋-青云店-安定)、S7(首都機場-副中心-亦莊-大興機場)。
城市副中心線西延
城市副中心線將西延,先期開通工程延至房山,將建設(shè)良鄉(xiāng)站。
此前市發(fā)改委曾透露,北京今年將新增100公里的市郊鐵路。市郊鐵路副中心線將向西延伸至衙門口后,再向南延伸至房山,良陳鐵路將牽手副中心線。樂高樂園或?qū)⒙鋺舴可?,北京或?qū)⒗昧缄愯F路為樂高樂園項目提供大運量軌道交通服務(wù)。此外,北京還將建設(shè)市郊鐵路東北環(huán)線,從現(xiàn)在S2線始發(fā)站黃土店站駛出。
北京市發(fā)改委副主任崔小浩稱,北京現(xiàn)在要打造“四網(wǎng)融合”的軌道交通。所謂“四網(wǎng)融合”,包括高鐵、城際等主要服務(wù)的是跨省市之間的軌道交通,城市內(nèi)部是靠地鐵和市郊鐵路。
“但地鐵主要還是服務(wù)30公里以內(nèi)交通需求,太遠(yuǎn)的距離要靠市郊鐵路。這種快速的交通方式,跟高速公路相比,首先不受道路擁堵的影響;此外,本身也是一種綠色出行,時間也更加準(zhǔn)確,也很舒適,自己不用開車了,免受堵車煩惱。”崔小浩說。
崔小浩介紹,市郊鐵路副中心線將西延,西延的主要目的是向西到衙門口再向南奔房山的良鄉(xiāng),通過副中心線的延長,解決房山居民進城的壓力。
良陳鐵路也是一條既有線路。“我們是希望把它改造完后,跟剛才我提到的副中心線西延連接。這樣,從良鄉(xiāng)那邊可以快速進城。否則,只有良陳那段距離太短。”
部分信息整理自:今日密云、北京地鐵規(guī)劃建設(shè)