京滬高鐵上市后的首次春運(yùn)，因?yàn)樾鹿诓《痉窝滓咔?，而?dǎo)致客流下滑嚴(yán)重。

　　《華夏時(shí)報(bào)》記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，1月10日至2月18日，春運(yùn)40天，全國鐵路共發(fā)送旅客2.1億人次，同比減少1.96億人次，下降48.3%。其中，節(jié)前春運(yùn)15天（1月10日至1月24日），全國鐵路共發(fā)送旅客1.68億人次，同比增加2463萬人次，增長17.2%；節(jié)后春運(yùn)25天（1月25日至2月18日），全國鐵路共發(fā)送旅客4248萬人次，同比減少2.2億人次，下降83.9%。

　　其中，京滬高鐵所在的北京鐵路局共計(jì)發(fā)送旅客1780.19萬人次，同比下降48%；節(jié)后25天發(fā)送旅客254.49萬人次，同比降幅達(dá)87.8%。

　　按照往年慣例，春運(yùn)是高鐵公司一年中客運(yùn)量最大、營收最多的時(shí)期，然而，今年在疫情之下，客運(yùn)量同比下降了80%。

　　這也對(duì)京滬高鐵產(chǎn)生了影響。截止2月25日收盤，京滬高鐵跌至7.19元，跌幅為1.51%。這雖然比2月3日節(jié)后A股首個(gè)交易日的6.35元有所回升，但仍不及預(yù)期。

　　資料顯示，2月25日，京滬高鐵有資金異常流出，出現(xiàn)大幅資金流出跡象，且近日資金呈持續(xù)流出狀態(tài)，表明主力資金開始離場，撤退跡象明顯，近期股價(jià)或持續(xù)走弱。DDE大單凈額顯示，1月16日，DDE大單凈額25.75億，而到2月24日，DDE大單凈額為-7.28億。

　　事實(shí)上，近日來，京滬高鐵并不乏利好消息。

　　2月13日晚間，全球最大指數(shù)公司明晟公司（MSCI）表示，根據(jù)MSCI發(fā)布的2月份季度指數(shù)調(diào)整名單，京滬高鐵和金山辦公將被納入MSCI中國全股票指數(shù)（ChinaAllShares）和MSCI中國A股在岸指數(shù)（ChinaAOnshore）。不過，由于不可通過陸股通交易，這兩只股票未被納入MSCI中國指數(shù)。

　　在此之前，京滬高鐵上市被視為鐵路上市的最佳代表。

　　1月6日，京滬高鐵正式開放申購，發(fā)行價(jià)為4.88元/股，首次IPO募集總額306.75億元，發(fā)行市盈率為23.39倍，突破了A股主板IPO市盈率23倍的“紅線”，成為A股史上首發(fā)募資額排名第九的IPO項(xiàng)目。

　　頂著“中國最賺錢高鐵”的稱號(hào)，連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的京滬高鐵，客源充沛，是獨(dú)一無二的稀缺資源。2011年京滬高鐵正式開通，僅僅3年之后就實(shí)現(xiàn)了盈利，預(yù)計(jì)2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤110億—120億元，凈利潤率超過30%。

　　這樣的實(shí)力，使得1月16日，京滬高鐵在上海證券交易所正式敲鐘掛牌的首日即頂格漲停，漲幅超43%，股票臨時(shí)停牌。

　　一位長期觀察鐵路行業(yè)人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“鐵路行業(yè)大范圍下跌一方面是受大盤影響，另一方面則來源于春節(jié)期間，受疫情影響，客貨運(yùn)輸大幅下降。”

　　事實(shí)上，不僅是疫情影響。2月6日，受降雪影響，鐵路部門對(duì)京滬高鐵部分區(qū)段采取臨時(shí)降速運(yùn)行措施，導(dǎo)致部分旅客列車晚點(diǎn)運(yùn)行；2月3日8時(shí)30分，因突發(fā)故障，影響京滬高鐵G8、G120等多趟列車晚點(diǎn)。這對(duì)于京滬高鐵也有所影響。

　　不過，在部分關(guān)注鐵路的人士看來，春運(yùn)類交通的影響是一時(shí)的，因?yàn)橹皇前殉鲂械臅r(shí)間往后推，返工潮還是要來到。

　　據(jù)了解，中國鐵路系統(tǒng)總共8萬多億的資產(chǎn)，2.5萬億凈資產(chǎn)，上市的公司主要包括大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流、京滬高鐵等。

　　值得注意的是，2月12日，山東省人民政府發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2020年省重大項(xiàng)目名單的通知》，其中京滬高鐵二通道濰坊至新沂段(山東段）在列。接近國鐵集團(tuán)人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，目前，京滬高鐵二通道天津至濰坊（煙臺(tái)）高鐵濰坊至煙臺(tái)段工程環(huán)評(píng)已經(jīng)發(fā)布第一次信息公告，意味著這一項(xiàng)目已進(jìn)入可研批復(fù)相關(guān)前置要件編制階段，將力爭在年內(nèi)具備開工條件。