云南擬在“十四五”期間投資1000億元修建一條磁懸浮高鐵，起點(diǎn)和終點(diǎn)分別為云南省昆明市和麗江市，全長(zhǎng)430公里，該高鐵預(yù)計(jì)時(shí)速在350公里/小時(shí)以上。

　　這是記者從2月23日召開(kāi)的“云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)”獲悉的消息。

　　云南省發(fā)改委副主任周民欣表示，云南省擬在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資3.6萬(wàn)億元。其中將在“十四五”期間開(kāi)工的項(xiàng)目投資約2萬(wàn)億，其中便包括昆明-麗江的高鐵。

　　周民欣表示，盡管目前昆明與麗江之間有動(dòng)車組列車開(kāi)行，耗時(shí)約3小時(shí)，但一直面臨“一票難求”的局面。

　　“經(jīng)過(guò)前期研究，從創(chuàng)新角度考慮，昆明-麗江新的高鐵線路擬采用350公里/小時(shí)以上的高速磁浮制式來(lái)建設(shè)”，周民欣表示。

　　他進(jìn)一步解釋陳，高速輪軌和高速磁浮是兩種不同的高新軌道交通技術(shù)。但受輪軌技術(shù)的局限性，輪軌系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)速通常為300公里/小時(shí)左右，如提速至350公里/小時(shí)以上，能耗、運(yùn)維成本將大幅增加。高速磁浮系統(tǒng)則是一種極有發(fā)展前景的軌道交通技術(shù)，在400公里/小時(shí)以上時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)，代表著科技發(fā)展的前沿與方向，具有適應(yīng)地形能力強(qiáng)、對(duì)沿線周邊及景區(qū)環(huán)境影響小、選線靈活、乘坐舒適安全等特點(diǎn)。

　　“昆明至麗江是一條黃金旅游線路，如能修建一條高速磁浮線，距離適中、沿途旅游資源豐富，必將吸引大量的旅游客流和高端商務(wù)客流，而且磁浮軌道交通本身的新奇性也可作為新的旅游亮點(diǎn)，將吸引廣大民眾親身體驗(yàn)，也可進(jìn)一步擦亮昆明—大理—麗江一線世界級(jí)黃金旅游名片，對(duì)助推云南旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)云南高質(zhì)量跨越式發(fā)展必將發(fā)揮重要作用”，周民欣表示，“因此，在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)率先建設(shè)一條推動(dòng)高速磁浮項(xiàng)目邁向工程化、自主化、市場(chǎng)化發(fā)展的示范線，相信對(duì)我國(guó)高鐵軌道行業(yè)所有企業(yè)、科研單位都具有極大的吸引力，對(duì)今后引入資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等極為有利，可帶動(dòng)我省軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，以磁浮示范線吸引整合集聚全國(guó)的產(chǎn)業(yè)力量，占領(lǐng)高新產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，對(duì)我省打造萬(wàn)億級(jí)先進(jìn)制造業(yè)至關(guān)重要”。