截止今日，中國中車旗下德國博戈公司在華工廠的首批1800件汽車減振產(chǎn)品已運抵上海港口，順利打包裝運，發(fā)往海外某知名汽車品牌，這是自中車博戈中國工廠2月份復(fù)工當天交付的首批海外訂單。

　　“訂單的順利交付，增強了我們的交付信心，也向海外客戶傳遞了中國本土工廠應(yīng)對疫情沖擊，力保全球產(chǎn)業(yè)鏈暢通的信心和能力。”中車博戈上海工廠外籍總經(jīng)理于永韋告訴記者。

　　中車博戈總部位于德國，是全球第三大汽車減振降噪產(chǎn)品的供應(yīng)商，產(chǎn)品主要供應(yīng)大眾、寶馬、奧迪、戴姆勒、通用等全球著名汽車品牌。2014年由中國中車收購，其在中國本土設(shè)有三家工廠，位于上海青浦的工廠在中車博戈全球11個工廠中規(guī)模排第二，一直是博戈全球競爭力及利潤的強有力支持，其銷售收入很大的一部分來自于海外，客戶遍布歐洲、美國和巴西等國家和地區(qū)，可見中國工廠在博戈全球汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)中處于重要的位置。

　　于永韋介紹，按照正常計劃，中車博戈上海工廠2月份預(yù)計銷售收入8000萬元左右，其中40%的訂單收入來自于海外，受疫情影響，預(yù)計總體銷售收入同比降幅在50%左右，其中來自海外的銷售收入減少在1000萬元左右。

　　疫情發(fā)生以來，中車集團及博戈德國總部高度重視博戈中國工廠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力，中車博戈總部CEO布雷默博士強調(diào)，博戈舉全集團資源，一直保持著與海內(nèi)外客戶及供應(yīng)商的密切聯(lián)系，采取各種可能的措施提高對市場的供應(yīng)能力，到目前為止，雖然上海工廠銷售收入下滑不可避免，但尚未出現(xiàn)供應(yīng)中斷的現(xiàn)象。

　　實際上，按汽車行業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)和規(guī)律，中車博戈上海工廠去年底儲備了較長時期的安全庫存，目前短期內(nèi)，整個產(chǎn)品生產(chǎn)還可以局部滿足，確保局部供應(yīng)。“疫情對整個行業(yè)的影響有一定滯后性，更大的沖擊預(yù)計在2月底和3月初。”于永韋解釋道，“由于疫情結(jié)束的時間不明朗，后續(xù)我們將繼續(xù)加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通，作出柔性靈活安排，盡力規(guī)避產(chǎn)業(yè)鏈斷裂風險。”

　　目前，在上海市政府的全力支持和協(xié)調(diào)下，中車博戈上海采取疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)雙線作戰(zhàn)模式，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中車博戈上海工廠已安排生產(chǎn)制造、物流崗位近300名員工陸續(xù)復(fù)工在，與大客戶達成理解和共識的同時，及時調(diào)整訂單交付策略和生產(chǎn)計劃，開足馬力，加快響應(yīng)速度和技術(shù)能力提升，力保海內(nèi)外客戶的產(chǎn)品交付。

　　于永韋介紹，如果發(fā)展順利，博戈上海工廠月底復(fù)工人數(shù)將超過50%，銷售收入可完成計劃的60%左右。目前的影響體現(xiàn)主要體現(xiàn)在上游原輔材料的供應(yīng)問題，這些供應(yīng)商絕大多數(shù)來自江浙滬一帶，受各地方政府員工隔離時間和復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策力度差異，部分供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)的時間不確定，這對博戈上海工廠交付能力造成影響，他呼吁，在符合疫情防控政策下，希望中央相關(guān)部門統(tǒng)籌一體考慮，盡快出臺政策，協(xié)調(diào)各地方政府，采取“一鏈一策”的辦法，疏通上下產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸，力保重點出口產(chǎn)品在全球產(chǎn)業(yè)鏈的暢通和穩(wěn)定。