“換乘佛祖嶺、柏林方向乘客，可以前往步梯下樓候車(chē)”“請(qǐng)?jiān)谡九_(tái)門(mén)兩側(cè)依次候車(chē)”“車(chē)上乘客請(qǐng)往中部走”……1月31日早高峰時(shí)段，武漢地鐵2、4號(hào)線換乘站中南路站值班站長(zhǎng)廖汝琴帶領(lǐng)10余名員工不停引導(dǎo)乘客安檢、進(jìn)站，候車(chē)秩序井然，忙而不亂。

　　廖汝琴說(shuō)，為疏導(dǎo)早高峰時(shí)段客流，車(chē)站在2號(hào)線開(kāi)往佛祖嶺、4號(hào)線開(kāi)往柏林方向站臺(tái)以及換乘通道內(nèi)加派人手，引導(dǎo)乘客快速換乘、順利上車(chē)。當(dāng)日早上7時(shí)至9時(shí)高峰時(shí)段，中南路站客流量達(dá)到1.2萬(wàn)人次，為地鐵線網(wǎng)291座車(chē)站最高。

　　春節(jié)過(guò)后，通勤和返程客流疊加，加上多日天氣晴好，武漢地鐵客流持續(xù)恢復(fù)，1月30日線網(wǎng)客運(yùn)量為306.27萬(wàn)。武漢地鐵及時(shí)優(yōu)化調(diào)整重點(diǎn)線路行車(chē)組織方案，高峰時(shí)段增加上線列車(chē)數(shù)，縮短行車(chē)間隔。

　　現(xiàn)階段軌道交通線網(wǎng)運(yùn)力已恢復(fù)至2019年同期水平。2號(hào)線工作日早高峰時(shí)段上線列車(chē)數(shù)達(dá)到60列，行車(chē)間隔縮短至2.9分鐘，周五晚高峰上線列車(chē)數(shù)將達(dá)到65列，行車(chē)間隔壓縮至2.7分鐘；3號(hào)線早高峰時(shí)段上線列車(chē)數(shù)為28列，行車(chē)間隔壓縮至4.1分鐘；4號(hào)線早高峰上線列車(chē)數(shù)為42列，行車(chē)間隔壓縮至3.5分鐘。

　　為應(yīng)對(duì)春節(jié)返程客流集中現(xiàn)象，交通樞紐重點(diǎn)線路2、4號(hào)線的車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)，在平常設(shè)1列備車(chē)的基礎(chǔ)上再增1列備車(chē)，如遇突發(fā)大客流可及時(shí)上線投入運(yùn)營(yíng)。

　　“除了做好客流預(yù)判、精準(zhǔn)投入運(yùn)力，我們還做足了應(yīng)對(duì)突發(fā)性大客流的‘功課’。”武漢地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度中心負(fù)責(zé)人嚴(yán)律介紹，線網(wǎng)調(diào)度指揮人員加強(qiáng)交通樞紐站、重點(diǎn)線路重點(diǎn)區(qū)段的客流監(jiān)控，如遇突發(fā)性大客流，將“見(jiàn)縫插針”加開(kāi)臨客、調(diào)整細(xì)化臨時(shí)交路，聯(lián)動(dòng)相關(guān)車(chē)站快速疏散集中客流。

　　臨近元宵節(jié)，城市復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)學(xué)加速，地鐵線網(wǎng)客流持續(xù)增長(zhǎng)，武漢地鐵將進(jìn)行全時(shí)段客流監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，切實(shí)滿足乘客出行需求。

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