一說(shuō)起春運(yùn)，浮現(xiàn)在人們眼前的一定是匆匆忙忙、人山人海的景象?？墒窃诮衲陝倓偨Y(jié)束的春運(yùn)，卻是另外一番景象。一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓2020年的春運(yùn)變成了“另類”。

　　這場(chǎng)抗擊新冠肺炎疫情給全國(guó)人民帶來(lái)極大的影響，工廠停工停產(chǎn)、學(xué)校推遲開(kāi)學(xué)、酒店關(guān)門停業(yè)、人員限制出行，在中國(guó)人最重要的節(jié)日“春節(jié)”中，不能與親人團(tuán)聚、不能給親友拜年、只能呆在各自家中嚴(yán)防疫情的蔓延，這無(wú)疑讓2020年的一開(kāi)年就變得無(wú)比沉重。

　　可是，不管疫情多么嚴(yán)重、多么危險(xiǎn)，總有一些人要逆流而上、負(fù)重前行，扛起疫情防控的重任，為了抗擊疫情離開(kāi)父母妻兒，不顧個(gè)人安危勇敢逆行；總有一些行業(yè)都會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守、勇挑重?fù)?dān)，用堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)詮釋責(zé)任和使命。

　　不一樣的春運(yùn)就要有不一樣的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。以往的鐵路春運(yùn)更多的是如何解決旅客購(gòu)票難、出行難的問(wèn)題，重點(diǎn)和關(guān)鍵是如何讓廣大旅客在春運(yùn)中能平安出行、有序出行、溫馨出行；2020年的春運(yùn)，卻顯得很“另類”，出行人員的急劇減少讓車站顯得有些冷冷清清，鐵路部門沒(méi)有了高強(qiáng)度的運(yùn)輸壓力。然而，客流量的急劇減少并沒(méi)有緩解鐵路部門的春運(yùn)壓力，防控疫情的艱辛卻極度增加，鐵路運(yùn)輸作為公共交通工具，旅客來(lái)源非常分散、乘車區(qū)間比較密集、人員流動(dòng)非常大，而新冠肺炎病毒又具有潛伏期長(zhǎng)、傳染性強(qiáng)的特點(diǎn)，面對(duì)疫情，鐵路職工既要保護(hù)好每一名出行旅客的安全，又要保護(hù)好自身的安全，就要付出巨大的代價(jià)。

　　疫情就是命令，防控就是責(zé)任。面對(duì)疫情，鐵路部門沒(méi)有退縮，一個(gè)個(gè)有別于以往春運(yùn)“另類”舉措不斷出臺(tái)，延長(zhǎng)退票時(shí)限、免費(fèi)退票不收手續(xù)費(fèi)；每一趟列車預(yù)留隔離區(qū)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件發(fā)生；控制上座率減少旅客相互接觸；進(jìn)出站體溫測(cè)量嚴(yán)格源頭防控等等，一系列的“另類”措施，看似損失的是鐵路部門的利益，反映的卻是鐵路部門抗擊疫情的使命擔(dān)當(dāng)。

　　在抗擊疫情的阻擊戰(zhàn)中，雖然沒(méi)有“白衣天使”那么耀眼奪目，“鐵路藍(lán)衣”也依然熠熠生輝，永遠(yuǎn)保持“人民鐵路為人民”的初心不變，只愿這樣“另類”的春運(yùn)以后永不再有。（李娟）