據(jù)悉，近期鐵路售票將把客座率控制在50%左右，根據(jù)客流變化，科學(xué)安排運(yùn)力，采取分散售票策略，通過列車工作人員引導(dǎo)大家分散就座，避免聚集，并加大站車通風(fēng)消毒保潔力度，配合做好發(fā)熱旅客防控，加強(qiáng)出站組織，避免人員聚集，盡最大努力降低返程運(yùn)輸疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。

　　眾所周知，春運(yùn)是鐵路客運(yùn)部門獲取收益的重要時(shí)刻，在當(dāng)前疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻的情況下，隨著全國各地務(wù)工人員相繼返程，鐵路部門作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾块T面對(duì)著的是一場不期而遇的新挑戰(zhàn)和突如其來的新考驗(yàn)。以往春運(yùn)返程票，甚至連站票也是一票難求，旅客在餐車上爭先恐后搶購就餐的現(xiàn)象也是屢見不鮮。而此次鐵路部門“逆水行舟”，以高成本+低收入的舉措在加大各類旅客列車消毒、保潔力度，甚至對(duì)廁所門把手、洗手臺(tái)水龍頭、廢物箱投放處等重點(diǎn)部位加密消毒頻次。在人口密集的交通樞紐車站，鐵路部門精準(zhǔn)安排錯(cuò)峰返程運(yùn)力，加開旅客列車來分批輸送旅客返程，堅(jiān)決不賣一張站票，為的就是保障每一名旅客的健康安全。

　　筆者認(rèn)為，鐵路分散就座所打造的安全距離里飽含著溫馨。這項(xiàng)舉措不僅能避免乘客之間的親密接觸，降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也在心理上給人們帶來了慰藉，不害怕出行，此舉不僅體現(xiàn)了管理部門的靈活性，也反映出企業(yè)的應(yīng)急能力。面臨著春運(yùn)返程，多數(shù)務(wù)工人員在此期間需要投入工作當(dāng)中，又值此危情期間，難免使人有所焦慮，但此舉順利上線后，不僅拉開了同行距離，從而疏通了人和人之間的恐慌感。面臨返程高峰期，鐵路部門能夠從旅客的角度出發(fā)，以大局為重，因勢(shì)，因時(shí)的做出售票調(diào)整，彰顯鐵路客運(yùn)系統(tǒng)的人文關(guān)懷，將溫馨的情感因素沁入乘車體驗(yàn)當(dāng)中，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)待旅客為親人，詮釋了全心全意為旅客服務(wù)的宗旨。審時(shí)度勢(shì)，快速應(yīng)對(duì)，是打贏一場硬仗必不可少的兩個(gè)因素。對(duì)此中國鐵路時(shí)刻關(guān)注戰(zhàn)役趨勢(shì)，有效的做出合理布局，根據(jù)實(shí)際上車人數(shù)，倡導(dǎo)旅客上車分散就坐，同時(shí)加大宣傳引導(dǎo)，指引如何更好的分散乘車，避開客流高峰期，減少感染幾率，讓百姓在特殊時(shí)期，出行方面多了一份安全保障。

　　防疫是全社會(huì)共同參與的事，需要各方鼎力相助，更需要企業(yè)勇于承擔(dān)。在疫情防控期間，鐵路部門不斷打出“組合拳”，在重壓之下用“流動(dòng)堡壘”扛起了“硬核”擔(dān)當(dāng)。雖然鐵路部門積極出臺(tái)惠民舉措，優(yōu)化各項(xiàng)福利政策,可光憑借鐵路部門的一己之力是不可行的，希望廣大旅客在乘車時(shí)，積極配合鐵路防疫工作，做好科學(xué)防護(hù)，切莫讓返程高峰延緩疫情“拐點(diǎn)”的腳步。（文/陳曉芳）