防疫不按“暫停鍵”，施工按下“播放鍵”。這段時間，對于駐渝央企中鐵八局一公司來說很特殊，既要做好防疫工作，又要有序組織好施工生產(chǎn)。因為，位于“一帶一路”的大瑞鐵路，春節(jié)到現(xiàn)在機器轟鳴。

　　今（16）日，上游新聞·重慶晨報記者從中鐵八局一公司獲悉，由中鐵八局一公司承建的大瑞鐵路秀嶺隧道已完成進口端正洞施工7800余米，完成進口端平導施工8700余米，確保大瑞鐵路能在2021年（明年）如期開通。

　　抗疫保產(chǎn)春節(jié)期間堅守一線

　　大瑞鐵路（中國云南大理到瑞麗），是泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路通道的重要組成部分，起于大理，經(jīng)漾濞、永平、保山、龍陵、芒市等，到達中緬邊境口岸瑞麗，全長約330公里。

　　大瑞鐵路設計時速為140公里，向東連接昆（明）廣（通）大（理）鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路；向北連接大（理）麗（江）香（格里拉）鐵路；向南連接大（理）臨（滄）普（洱）鐵路；向東北連接規(guī)劃中的攀（枝花）大（理）鐵路，還有保山至騰沖鐵路，云南延邊鐵路接入其中；向西連接中緬孟印鐵路。

　　2020年春節(jié)，為確保國家“一帶一路”倡議中泛亞鐵路西線的重要組成部分大瑞鐵路能在2021年順利開通，中鐵八局一公司大瑞鐵路項目部放棄休假，包括管理人員和勞務工人共計225人在春節(jié)期間堅守一線。

　　面對新冠肺炎疫情，大瑞鐵路項目黨支部黨員發(fā)揮先鋒模范作用，走在“抗疫保產(chǎn)”最前線，確保防疫不停，施工快進。

　　疫情高發(fā)區(qū)人員暫?；毓さ?/p>

　　“36.7度，體溫正常，下一個。”

　　2月14日，大瑞項目黨支部書記岳彬正像往常一樣，對項目部人員進行防疫體溫檢測。施工人員也按規(guī)定測量體溫，并有序進入現(xiàn)場。

　　在疫情防控過程中，大瑞項目黨支部通過成立防疫領導小組，指導監(jiān)督項目部疫情防控工作；對返回項目人員及時登記，每日測量體溫，做好動態(tài)監(jiān)控。

　　據(jù)介紹，對于來自疫情高發(fā)地區(qū)人員或身體狀況不穩(wěn)定人員要求暫停返回項目部，并與地方政府形成聯(lián)防聯(lián)控互動機制。對食品采購、加工、領取環(huán)節(jié)進行嚴格把控，每天派專人對項目部、農(nóng)民工駐地進行消毒、清掃，對農(nóng)民工駐地、項目本部外來人員的進行嚴格監(jiān)控，禁止駐地員工、農(nóng)民工離開項目部外出活動等措施，筑起了一道堅實的“防疫墻”。

　　“這就像為我們提供了一副‘安全網(wǎng)’，更是給我們吃了一顆‘定心丸’”，大瑞鐵路項目部民工鄧永紅說。

　　將確保2021年如期順利通車

　　在做好相關防疫工作后，如何確保施工生產(chǎn)正常？又成了一大難題。

　　“如果要說困難，第一個就是人員防疫物資購買難，特別是口罩，最多的時候，我一天要打30-40個電話。”大瑞項目部黨員吳麗君介紹，經(jīng)過多方協(xié)調溝通，項目部最終購得口罩2000余個，消毒液原劑100斤以及電子溫度計等，確保了人員防疫物資充足。

　　第二個困難就是人力資源問題。通過增加“春節(jié)期間加班補助”、優(yōu)先通知當?shù)貑T工返崗等方式，確保春節(jié)期間施工人員充足，控制施工安全和質量，嚴格執(zhí)行“防疫措施”，減小疫情對施工的影響。

　　限運管理、火工品限用等，成為項目部面對的第三個困難。為此，項目部積極與地方政府運輸部門、建設單位、供應商等溝通，采用多車次運輸、秀嶺隧道工點偏向性供應等措施，確保了施工物資儲備充足。

　　“面對疫情，我們要重視，而施工生產(chǎn)也同樣的重要。所以，在關鍵時刻共產(chǎn)黨員要沖鋒在前，既要做好防疫工作，又要有序組織好施工生產(chǎn)。”中鐵八局一公司大瑞項目黨支部黨員陳坤說。