疫情之下，山東的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)絲毫沒有放慢腳步。12日，山東省政府下達的2020年省重大項目名單上，主線長248公里的濟南至棗莊鐵路(旅游高鐵)赫然在列。這意味著，人們關(guān)心的濟南至棗莊的高鐵距開工又近了一步。按照山東政府工作報告提出的目標，今年將開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。

　　從山東省交通運輸廳獲悉，今年山東將繼續(xù)保持交通基礎(chǔ)設(shè)施投資高位增長，聚焦重點項目和工程建設(shè)，強力推進包括濟南至棗莊高鐵在內(nèi)的5個高鐵項目。

　　濟南至棗莊高鐵是《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)》規(guī)劃的“六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)之一的旅游高鐵通道。線路起自濟南，經(jīng)泰安、濟寧至棗莊，沿途串起了天下第一泉景區(qū)、泰山景區(qū)、曲阜三孔景區(qū)和臺兒莊古城四個5A級景區(qū)，根據(jù)今年1月最新統(tǒng)計，山東5A級景區(qū)總數(shù)為12家，這一條高鐵線串聯(lián)起的5A景區(qū)量超過三分之一，因此，在不少旅游界人士眼中，這是一條有“一山一水一圣人”山東特色的黃金旅游通道。

　　棗莊市交通運輸局在今年重點工作安排上明確提出，有力推進重點工程，積極推進濟南-泰安-曲阜-棗莊旅游通道、棗莊-臨沂、菏澤-棗莊城際鐵路項目，打造“1小時”城際軌道交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　從交通版圖上看，南北大通道京滬高鐵在濟南至棗莊高鐵沿途上設(shè)立了濟南西、泰安、曲阜東及棗莊站，由于其連接著京津冀和長三角兩大經(jīng)濟圈，開通運行8年多，累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%，成為國內(nèi)運量最大、運輸最繁忙的高鐵線；濟棗高鐵的開通，既能分流京滬高鐵的壓力，還可給沿途城市增加“高鐵旅行”的新經(jīng)濟增長點。

　　隨著項目按下“快進鍵”，經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，該項目承建方為魯南高速鐵路有限公司，資金已落實；去年12月由中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司中標負責(zé)可行性研究，根據(jù)周期要求，在其收到中標通知書后2個月內(nèi)完成并提交可行性研究報告；通過相關(guān)部門審查后3個月內(nèi)提交可行性研究報告送審稿；送審稿完成后2個月內(nèi)完成可研批復(fù)所需全部支撐性文件。

　　按照這一“時間表”推算，濟南至棗莊旅游高鐵最快于今年下半年開工。