1月9日上午11時(shí)許，在延安市寶塔區(qū)湫沿山下，隨著兩臺挖掘機(jī)緩緩向山體掘進(jìn)，西安至延安高速鐵路宜君至延安段控制性工程——新延安隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著西延高鐵正式進(jìn)入施工階段。

　　 新延安隧道位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間，隧道穿越甘泉縣勞山鄉(xiāng)至延安市寶塔區(qū)間的黃土梁峁溝壑區(qū)，全長16公里，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，最大埋深約250米，最小埋深13米，其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近，是全線的控制性工程、I級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　 為保證順利施工，新延安隧道Ⅳ級圍巖采用三臺階法，Ⅴ級圍巖采用三臺階法預(yù)留核心土或三臺階臨時(shí)仰拱。針對水平巖層及土石界面地質(zhì)特征，設(shè)計(jì)加強(qiáng)超前支護(hù)和初期支護(hù)，超前支護(hù)采用管棚加小導(dǎo)管注漿預(yù)加固或雙層小導(dǎo)管注漿預(yù)加固，同時(shí)初期支護(hù)及時(shí)封閉，確保施工安全。

　　 據(jù)了解，西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長約300公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。