工人師傅在隧道內(nèi)施工
 

        為了給地鐵19號線在上地站預(yù)留條件，19號線支線、昌平線南延兩條地鐵新線兩次下穿京張高速。北京青年報(bào)記者昨日從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，未來，地鐵13號線、19號線支線、昌平線南延和京張高鐵、市郊鐵路懷密線均將在清河站實(shí)現(xiàn)換乘。其中，19號線支線、昌平線南延有望實(shí)現(xiàn)同站換乘。

　　 地鐵新線下穿京張高鐵

　　 昨日上午，北青報(bào)記者在19號線支線清河站附近施工現(xiàn)場看到，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)挖出深不見底的隧道，這是為地鐵19號線預(yù)留的一條線路通道。

　　 據(jù)市軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年12月27日，19號線支線清河站南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間順利完成第二次穿越京張高鐵的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并于京張高鐵正式開通運(yùn)營前完成穿越。此前，右線盾構(gòu)已于2019年12月20日完成第二次穿越京張高鐵。此后區(qū)間盾構(gòu)還將依次穿越G7京新高速、箭亭橋、南水北調(diào)工程團(tuán)九一期管涵、清河、五環(huán)路，截止于五環(huán)內(nèi)八家郊野公園，并將于2020年5月實(shí)現(xiàn)洞通。

　 　市軌道公司第二項(xiàng)目管理中心工程部高振寧介紹，為了給地鐵19號線支線預(yù)留空間，讓地鐵19號線能和現(xiàn)有13號線上地站對接，預(yù)留的空間需要下穿京張高鐵、清河和現(xiàn)有五環(huán)路箭亭橋路段，難度非常大，但未來百姓乘坐地鐵和鐵路將非常方便。在清河站，市民可選擇地鐵13號線、19號線支線、昌平線南延和京張高鐵、市郊鐵路懷密線出行。

　　 昌平線南延可與5條地鐵線路換乘

　　 北青報(bào)記者了解到，昌平線南延即北京地鐵27號線二期工程，是中心城的軌道交通加密線，遠(yuǎn)期與9號線貫通運(yùn)營后，是一條中心城西部南北方向的軌道交通骨干線。

　　 本期工程線路北起西二旗站，南至12號線薊門橋站與12號線換乘，線路長12.6km，高架段0.2km，過渡及地下段12.4km，沿京新高速、小營西路、京藏高速、學(xué)清路、學(xué)院路、西土城路敷設(shè)。線路串聯(lián)了學(xué)院路區(qū)域、清河、上地等重點(diǎn)功能區(qū)和居住區(qū)。

　　 工程新建車站8座，其中換乘站5座，分別在清河站與地鐵19號線支線以及地鐵13號線換乘、在上清橋站與地鐵19號線主線換乘，在六道口站與地鐵15號線換乘，在西土城站與地鐵10號線換乘，在薊門橋站與地鐵12號線換乘，平均站間距1.5公里。19號線支線清河站兩側(cè)區(qū)間為預(yù)留，與昌平線南延工程同期實(shí)施，建成后可與昌平線及地鐵13號線在清河站換乘。