2023年武漢計(jì)劃兩條軌道線(xiàn)、開(kāi)建一條地鐵

　　武漢市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議作出的政府工作報(bào)告信息提出，2023年，推進(jìn)軌道交通建設(shè)，建成5號(hào)線(xiàn)二期、19號(hào)線(xiàn)，開(kāi)工新港線(xiàn)西延線(xiàn)。

　　5號(hào)線(xiàn)二期

　　武漢地鐵5號(hào)二期工程起于紅霞村站，在南三環(huán)站與5號(hào)線(xiàn)一期工程貫通。線(xiàn)路全長(zhǎng)約2.61公里，均為高架線(xiàn)。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站2座，分別為

　　紅霞村站

　　科技大學(xué)站

　　19號(hào)線(xiàn)

　　軌道交通19號(hào)線(xiàn)工程起于武漢火車(chē)站，線(xiàn)路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，止于高新二路站，兩端均預(yù)留延伸條件。增設(shè)鼓架山站后，武東站（不含）至花山新城站（不含）區(qū)間引入東湖風(fēng)景區(qū)鼓架山片區(qū)并設(shè)置1座站點(diǎn)，由1區(qū)間調(diào)整為1站2區(qū)間。

　　線(xiàn)路全長(zhǎng)23.3公里，全部為地下線(xiàn)，設(shè)7座地下站：

　　武漢站西廣場(chǎng)站

　　武東站

　　鼓架山站

　　花山新城站

　　花山河站

　　光谷五路站

　　新月溪公園站

　　3號(hào)線(xiàn)二期、6號(hào)線(xiàn)三期等12條線(xiàn)路在建

　　2022年12月30日，武漢地鐵三條新線(xiàn)正式開(kāi)工，分別是武漢軌道交通3號(hào)線(xiàn)二期、6號(hào)線(xiàn)三期、11號(hào)線(xiàn)四期。線(xiàn)路建設(shè)總長(zhǎng)30.92公里，車(chē)站13座。

　　至此，武漢地鐵有前川線(xiàn)二期、19號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)二期、11號(hào)線(xiàn)東段二期、11號(hào)線(xiàn)三期首開(kāi)段、新港線(xiàn)一期、12號(hào)線(xiàn)等12個(gè)在建項(xiàng)目。在建總里程約為162.5公里，涉及車(chē)站79個(gè)。

　　3號(hào)線(xiàn)二期

　　武漢市軌道交通3號(hào)線(xiàn)二期工程的建設(shè)是促進(jìn)武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)車(chē)谷副城產(chǎn)城融合發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城市能級(jí)品質(zhì)雙提升的迫切需要。3號(hào)線(xiàn)二期工程為武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的鎮(zhèn)間骨干線(xiàn)路，主要連接了蔡甸區(qū)與經(jīng)開(kāi)區(qū)，與3號(hào)線(xiàn)一期工程共同構(gòu)建了西部新城組群重要客運(yùn)交通走廊。

　　項(xiàng)目詳情：

　　3號(hào)線(xiàn)二期工程起于文嶺站，沿知音湖大道、全力三路、東風(fēng)大道走行，串聯(lián)了文嶺半島和大車(chē)都片區(qū)，止于沌陽(yáng)大道站(不含)，與3號(hào)線(xiàn)一期貫通運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)約12km，均為地下線(xiàn)，設(shè)站5座，均為地下站，其中換乘站1座，平均站間距約2.3km。

　　新建文嶺車(chē)輛段1座，利用既有三金潭車(chē)輛段預(yù)留用地內(nèi)擴(kuò)建大架修;新建110kV主變電所1座，與10號(hào)線(xiàn)共用;控制中心近期利用3號(hào)線(xiàn)一期三金潭控制中心，遠(yuǎn)期整體遷入國(guó)博線(xiàn)網(wǎng)云平臺(tái)控制中心。

　　站點(diǎn)詳情：

　　①文嶺站

　　位于知音湖大道文嶺段與規(guī)劃路交叉口北側(cè)，車(chē)站沿知音湖大道南北向敷設(shè)，位于世茂嘉年華門(mén)口。車(chē)站周邊為武漢花博匯、世茂龍灣小區(qū)、世茂嘉年華和綠地等。

　　車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)，站臺(tái)寬度12m。車(chē)站小里程端設(shè)雙出入線(xiàn)與車(chē)輛段接軌，大里程端設(shè)單渡線(xiàn)，共設(shè)4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭和4個(gè)安全出口。車(chē)站外包總長(zhǎng)度450.5m，有效站臺(tái)寬12m，總建筑面積約24699㎡。

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　　位于全力三路與全力北路交叉口北側(cè)，車(chē)站沿全力三路南北向敷設(shè)。車(chē)站西北側(cè)為格力電器(湖北)營(yíng)銷(xiāo)公司，西北側(cè)為格力電器(武漢)有限公司，東側(cè)為武漢商學(xué)院校區(qū)，東北側(cè)為公共衛(wèi)生間。

　　車(chē)站主體位于路口西北側(cè)綠化帶中，附屬用房布置在北側(cè)地塊。設(shè)置兩個(gè)出入口，一個(gè)結(jié)合附屬用房布置，一個(gè)跨路口對(duì)側(cè)設(shè)置。車(chē)站風(fēng)亭、疏散口及采光排煙天窗頂出設(shè)置于綠化帶。車(chē)站外包總長(zhǎng)度為203.8m，有效站臺(tái)寬11m，總建筑面積17723㎡(含地面附屬用房)。

　　③全力二路站

　　位于東風(fēng)大道與全力二路交叉口，沿東風(fēng)大道東西向敷設(shè)，車(chē)站南側(cè)為東風(fēng)大道高架橋，西北側(cè)為武漢商學(xué)院職工宿舍，東北側(cè)目前為空地。

　　車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)，共設(shè)3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭和1個(gè)安全出口。車(chē)站外包總長(zhǎng)度為298.5m，有效站臺(tái)寬11m，總建筑面積18022㎡。

　　④楓樹(shù)五路站

　　本站為與10號(hào)線(xiàn)的換乘站，3、10號(hào)線(xiàn)車(chē)站均沿東風(fēng)大道東西向敷設(shè)，在楓樹(shù)五路站交叉口設(shè)站，兩線(xiàn)站位分設(shè)于東風(fēng)大道高架橋南北兩側(cè)，其中3號(hào)線(xiàn)位于高架橋北側(cè)。3號(hào)線(xiàn)車(chē)站西側(cè)地塊目前為空地，規(guī)劃為本線(xiàn)與10號(hào)線(xiàn)共享主變用地，東側(cè)地塊為空地。

　　車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)，共設(shè)4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭和1個(gè)安全出口。車(chē)站外包總長(zhǎng)度為532.8m，有效站臺(tái)寬12m，總建筑面積30175㎡。

　　本站作為與10號(hào)線(xiàn)的換乘站，本次工程實(shí)施與所有3號(hào)線(xiàn)相關(guān)的工程，預(yù)留與10號(hào)線(xiàn)接口，但無(wú)10號(hào)線(xiàn)土建工程內(nèi)容。

　?、輻鳂?shù)一路站

　　位于東風(fēng)大道與楓樹(shù)一路交叉口，沿東風(fēng)大道東西向敷設(shè)，南側(cè)為東風(fēng)大道高架橋，西側(cè)為武漢恒發(fā)科技有限公司，東側(cè)為武漢慧遠(yuǎn)捷通物流有限公司。

　　本站為地下二層島式站臺(tái)，車(chē)站主體設(shè)置在路口西側(cè)綠化帶中，附屬用房布置在路側(cè)地塊。車(chē)站設(shè)置兩個(gè)出入口，一個(gè)結(jié)合附屬用房布置，一個(gè)跨路口對(duì)側(cè)設(shè)置。車(chē)站風(fēng)亭、疏散口及采光排煙天窗頂出設(shè)置于綠化帶中。車(chē)站外包總長(zhǎng)為291m，有效站臺(tái)寬11m，總建筑面積17612㎡(含地面附屬用房)。

　　完工時(shí)間：

　　3號(hào)線(xiàn)二期工程計(jì)劃2026年建成投產(chǎn)，項(xiàng)目建設(shè)周期約42個(gè)月。

　　6號(hào)線(xiàn)三期

　　武漢市軌道交通6號(hào)線(xiàn)三期工程重點(diǎn)服務(wù)經(jīng)開(kāi)區(qū)東風(fēng)大道以西片區(qū)，填補(bǔ)博學(xué)路江漢大學(xué)沿線(xiàn)軌道覆蓋盲區(qū)，同時(shí)加強(qiáng)車(chē)谷副城與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系。

　　項(xiàng)目詳情：

　　本工程線(xiàn)路起于博藝路站，經(jīng)博學(xué)路、車(chē)城西路，止于6號(hào)線(xiàn)一期起點(diǎn)站東風(fēng)公司站(不含)。線(xiàn)路全長(zhǎng)約2.8km，均為地下線(xiàn)。設(shè)車(chē)站2座，均為地下站。

　　共有換乘站1座，為博藝路站，與規(guī)劃17號(hào)線(xiàn)換乘，線(xiàn)路平均站間距1269m。

　　本工程新建日龍湖停車(chē)場(chǎng)一座，于6號(hào)線(xiàn)二期工程終點(diǎn)站新城十一路站接軌。利用6號(hào)線(xiàn)一期琴臺(tái)主變及6號(hào)線(xiàn)二期巨龍湖主變供電。

　　站點(diǎn)詳情：

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　　博藝路站沿博學(xué)路南北向，跨博研路-博學(xué)路路口布置于博學(xué)路道路東側(cè)，本站設(shè)計(jì)為地下兩層島式車(chē)站，站臺(tái)寬度為12m。車(chē)站東側(cè)為江漢大學(xué)、西側(cè)為聯(lián)投金色港灣、西北側(cè)為武警部隊(duì)一大隊(duì)、西南側(cè)為長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江科學(xué)院沌口科研基地。

　　本站沿博學(xué)路兩側(cè)共設(shè)冒3個(gè)出入口，其中1號(hào)出入口設(shè)置一支口，另在博學(xué)路兩側(cè)設(shè)置3組風(fēng)亭。

　　博藝路站設(shè)置站后停車(chē)線(xiàn)，預(yù)留與遠(yuǎn)期17號(hào)線(xiàn)平行換乘條件，同時(shí)預(yù)留17號(hào)線(xiàn)沿碧湖路通道換乘條件和沿博研路換乘條件。

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　　江漢大學(xué)站沿博學(xué)路南北向設(shè)置于博學(xué)路與三角湖路交叉口北側(cè)，本站設(shè)計(jì)為地下兩層島式車(chē)站，站臺(tái)寬度為12m。車(chē)站東側(cè)為江漢大學(xué)、西側(cè)為三角湖小學(xué)、西北側(cè)為武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)第一中學(xué)、路口南側(cè)為萬(wàn)科金域藍(lán)灣及泰合百花公園(一期、二期)兩個(gè)大型小區(qū)。

　　本站沿博學(xué)路兩側(cè)共設(shè)置4個(gè)出入口，于博學(xué)路東側(cè)設(shè)置2組風(fēng)亭。

　　完工時(shí)間：

　　6號(hào)線(xiàn)三期工程計(jì)劃2026年建成同通車(chē)運(yùn)營(yíng)，與既有工程貫通。

　　11號(hào)線(xiàn)四期

　　項(xiàng)目詳情：

　　11號(hào)線(xiàn)四期工程線(xiàn)路起于漢陽(yáng)站，沿四新大道、規(guī)劃路，武金堤路敷設(shè)，止于11號(hào)線(xiàn)三期工程江安路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約16.12公里，設(shè)站6座，均為地下線(xiàn)。

　　建設(shè)周期：

　　根據(jù)11號(hào)線(xiàn)四期工可方案，11號(hào)線(xiàn)四期建設(shè)周期為2022年-2026年，理論上講11號(hào)線(xiàn)二期及11號(hào)線(xiàn)三期首開(kāi)段要先于11號(hào)線(xiàn)四期開(kāi)通，如因?yàn)槠渌驅(qū)е率┕な茏?，影響工期?1號(hào)線(xiàn)四期具備獨(dú)立運(yùn)營(yíng)條件。

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