2019年年底，隨著京藏高速公路扎倒公路建成通車和569國道曼德拉至大通高速公路克圖至大通段全面建成，青海高速公路（含一級公路）總里程突破4000公里。凝聚著建設(shè)者汗水和心血的一項項交通重點工程，成為帶動發(fā)展的引擎、引領(lǐng)騰飛的跑道，讓青海對外開放的步伐日益加快。

        青海位于“世界屋脊”之上，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的要沖。國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，青海高速公路建設(shè)勢頭突飛猛進(jìn)。從首條高速公路——平西高速公路探索起步，到基本形成以西寧為中心、連接7個市州、輻射東部周邊和西部地區(qū)的高速公路主骨架，青海高速公路發(fā)展經(jīng)歷了探索起步、東部連通，戰(zhàn)略西移、突破跨越，全面推進(jìn)、持續(xù)加快3個階段，走過了20年值得銘記的發(fā)展歷程。

        使命在肩 當(dāng)好發(fā)展先行官

        2000年2月17日，在西部大開發(fā)戰(zhàn)略開始實施和新千年春天到來之際，青海各族人民熱切期盼的首條高速公路——全長34.78公里、總投資10.86億元的平安至西寧高速公路正式開工建設(shè)，標(biāo)志著青海省公路建設(shè)邁入了新階段。

        2000年至2006年，青海交通緊緊抓住西部大開發(fā)的歷史機(jī)遇，相繼建成西寧周邊平西、馬平、西塔、寧大、平阿等主要高速公路，并建成西湟、湟倒、西互一級公路，高速公路從無到有達(dá)到215公里，一級公路里程達(dá)到175公里，形成了以省會西寧為中心，輻射東部主要城鎮(zhèn)的高等級公路主骨架。

        2007年至2012年，青海交通緊緊抓住國家支持青海等省份藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展歷史機(jī)遇，以柴達(dá)木盆地為主戰(zhàn)場，先后建成了柳格高速公路當(dāng)金山經(jīng)大柴旦、察爾汗至格爾木段，京藏高速公路倒淌河至共和、共和至茶卡段，茶卡—德令哈—大柴旦高速公路，并建成湟源至西海、湟中至貴德一級公路（高速化）。全省高速公路里程達(dá)到1148公里，實現(xiàn)海南、海北、海西3個州和格爾木市通高速公路。

        2013年至今，青海交通圍繞“三區(qū)建設(shè)”和省委“一優(yōu)兩高”戰(zhàn)略部署，全面加快國家公路網(wǎng)建設(shè)，建成了共玉、牙同、茶格、香花、花久等一批重大高速公路項目，實現(xiàn)了歷史性跨越。

        20年來，青海高速公路的建設(shè)者們大力弘揚“扎根高原，艱苦創(chuàng)業(yè)，獻(xiàn)身交通，造福人民”的行業(yè)精神，面對多年凍土、鹽漬土、濕陷性黃土、沙漠、沼澤等不良地質(zhì)廣泛分布，以及凍脹、崩塌、滑坡、水毀、泥石流自然災(zāi)害時有發(fā)生等諸多難題，勇于攻克一個個技術(shù)難關(guān)，建成了世界上海拔最高、里程最長，也是第一條穿越多年凍土地區(qū)的高速公路——共和至玉樹高速公路，我國第一條全鹽漬土地區(qū)高速公路——察爾汗至格爾木高速公路等一項項重大工程，在“世界屋脊”上創(chuàng)造了一個又一個交通建設(shè)奇跡。

        綠色發(fā)展 筑牢國家生態(tài)安全屏障

        綠水青山就是金山銀山。青海交通人始終堅持“不破壞就是最大的保護(hù)”，將生態(tài)環(huán)境保護(hù)貫穿于項目規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運營管理全過程，努力建設(shè)生態(tài)之路、環(huán)保之路、景觀之路，演繹出公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的精彩故事。

        驅(qū)車行駛在循隆高速公路公伯峽黃河庫區(qū)段，橋隧相連、首尾相接，15公里路段內(nèi)有7座隧道、8座橋梁，橋隧比高達(dá)98.3%。在施工過程中，建設(shè)者們克服無電、無路、無立腳點等困難，創(chuàng)造性地采用水上船舶運輸進(jìn)出場材料和工程棄渣，避免了修筑便道大挖大填造成的生態(tài)破壞和施工環(huán)境污染，成為循隆高速公路建設(shè)中的一大亮點。

        針對高海拔、高寒地區(qū)、敏感區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)特點，青海交通部門成功總結(jié)推廣了“多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)”“路基清表草皮移植技術(shù)”“高寒高海拔地區(qū)植草技術(shù)”“公路高邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)”等28項新技術(shù)。“十二五”以來，青海先后在西寧至甘禪口、峨堡至祁連等30多個建設(shè)項目中實施了生態(tài)建設(shè)與修復(fù)試點工程，實現(xiàn)了生態(tài)環(huán)保工作的多項突破。全省高速公路宜綠化路段綠化率達(dá)到100%；全省第一條綠色低碳循環(huán)示范公路——花石峽至久治高速公路被交通運輸部列為全國5條綠色低碳循環(huán)公路主體性項目之一。

        提升服務(wù) 建設(shè)人民滿意交通

        在加快高速公路建設(shè)的同時，青海交通人始終關(guān)注服務(wù)品質(zhì)的提升，更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾的需求。

        青海交通部門積極推進(jìn)信息化技術(shù)的應(yīng)用，建成了交通運輸應(yīng)急指揮大廳、路網(wǎng)運行監(jiān)測系統(tǒng)、交通運輸應(yīng)急處置系統(tǒng)、公眾交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話系統(tǒng)實現(xiàn)省部聯(lián)網(wǎng)；全省高速公路運營路段實現(xiàn)95%以上視頻聯(lián)網(wǎng)覆蓋；1月1日零時，青海實現(xiàn)與全國同步取消高速公路省界收費站，百姓出行更加安全便捷。

        圍繞創(chuàng)建“暢行青海、美在交通”文化品牌，青海省高等級公路建設(shè)管理局先后開展了“同心鑄就文明路”“道德文明示范路”創(chuàng)建活動，成立了“青海高速雷鋒班組”；省公路路政執(zhí)法總隊大力推進(jìn)“陽光路政”品牌建設(shè)；同時加強(qiáng)路域環(huán)境整治和設(shè)施齊全、便捷舒適的服務(wù)區(qū)建設(shè)，目前全省高速公路已建成運營服務(wù)區(qū)9對、停車區(qū)5.5對，馬場垣服務(wù)區(qū)被評為全國百佳示范服務(wù)區(qū)。

        下一步，青海交通部門將緊緊圍繞部省要求，聚焦交通強(qiáng)國建設(shè)，結(jié)合“十四五”規(guī)劃研究，持續(xù)構(gòu)建“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的路網(wǎng)體系，加快形成“能力充分、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、銜接順暢、公平共享、安全綠色”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。到“十四五”末，全省高速公路（含一級）通車總里程達(dá)5000公里以上，覆蓋縣級行政區(qū)36個，基本形成高品質(zhì)的高速公路網(wǎng)，為富裕文明和諧美麗新青海建設(shè)提供堅實保障。