1月2日上午，深圳市交通運輸局組織召開2020年春運新聞媒體通氣會。記者從會上獲悉，2020年春運工作將從1月10日開始至2月18日結束，節(jié)前15天，節(jié)后25天，為期40天，預計深圳市旅客發(fā)送量將達1763.42萬人次，同比增長2.3%。

　　 記者了解到，2020年春運的主力仍是鐵路和民航，鐵路和民航將承擔超過80%的運量。其中，預計鐵路運送旅客1172．18萬人次，同比增長11％；公路運送旅客203．39萬人次，同比減少33．31％；民航運送旅客317．9萬人次，同比增長1．1％；水路運送旅客69．95萬人次，同比增加49．69％。

　　 據統(tǒng)計分析，深圳市春運省內客流以廣州、東莞、惠州、汕頭、梅州地區(qū)為主，省際客流以廣西、湖南、江西、湖北、四川等地區(qū)為主。

　　 2020年春運主要特點：

　　 預計1月20日～23日為節(jié)前離深高峰

　　 2020年我市春運預計發(fā)送客流量將突破1763萬，客流量大。來深建設者人數眾多，預計1月20日～23日形成節(jié)前離深（返鄉(xiāng)）高峰，1月28日～31日形成節(jié)后返深高峰。

　　 鐵路、民航仍是春運運輸的“主力軍”

　　 鐵路、民航以及水運運能繼續(xù)增加，鐵路、民航將承擔超過80％的運量，但部分熱門高鐵線路仍一票難求，火車票預售仍是群眾關注的熱點問題。

　　 2020年春運期間易出現雨霧天氣

　　 據市氣象部門預測，2020年春運天氣對春運交通的影響比2019年略重，2020年春運深圳市氣溫略低，濕度更大，雨霧天氣影響偏早偏重。春運期間共有4～5次冷空氣影響，易出現雨霧天氣。離深時段深圳有2～3天階段性陰雨天氣，體感陰冷，粵北山區(qū)將出現3天左右道路結冰或霜凍，對北上交通有一定影響；返深時段多雨霧天氣。

　　 節(jié)前離深公里易擁堵ETC系統(tǒng)面臨考驗

　　 節(jié)前離深公路易擁堵。私家車出行日趨增多，公路車流壓力較往年進一步加大，且ETC系統(tǒng)新上線面臨穩(wěn)定性考驗，出行高峰我市及周邊公路可能造成擁堵。

　　 節(jié)后返深市內“最后一公里”疏運壓力大

　　 節(jié)后市內疏運壓力大。節(jié)后返程高峰同樣明顯，列車、航班等集中到達，且夜間到達明顯增多，市內“最后一公里”疏運壓力大。

　　 非法營運將是春運期間打擊的重點

　　 此外，春運期間高速公路容易擁堵，路途時間變長，導致“三超一疲勞”（超速、超載、超員和疲勞駕駛）概率加大。黑大巴、無證大巴從事營運，以及大量非營運車輛以“城際約車”“企業(yè)包車”“順風車”等非法形式參加春運，都將給監(jiān)管和打擊增加難度。

　　 據深圳市交通運輸局透露，目前深圳市各部門已做好運能儲備工作。節(jié)前總運能儲備可滿足約980萬人次出行，其中鐵路約600萬人次、公路約200萬人次、民航約150萬人次、水路約30萬人次。公路運輸已落實各類班車包車8000輛，運力充足。

　　 在配套軌道公交接駁方面，相關部門將通過延長公交地鐵服務時間、開通春運專線、通宵夜班線路等方式，配合深圳站、深圳北站、龍華汽車站等各主要客運場站疏運乘客，采取延長地鐵和40余條公交線路服務時間的方式，還開通了11條春運專線、4條夜班線路等為市民提供便捷的公交出行服務。