2019年，軍運(yùn)會(huì)把武漢推向了世界前沿，大大提升了城市的顏值和氣質(zhì)。2020年新年的鐘聲已經(jīng)敲響，新的一年開(kāi)啟新的希望,大城武漢也承載新的夢(mèng)想——新一線城市。

　　 記者從武漢市近日召開(kāi)的城建重大項(xiàng)目專題工作會(huì)議上獲悉，2020年，武漢將全面推進(jìn)精致武漢三年行動(dòng)計(jì)劃，高質(zhì)量建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施。地鐵8號(hào)線二期將通車，一、二、三期8號(hào)線全線貫通，屆時(shí)將串起后湖、徐東、水果湖、南湖等多個(gè)片區(qū)。加快建設(shè)地鐵11號(hào)線葛店段，武漢地鐵首次向市州延伸。完成青山長(zhǎng)江大橋，力爭(zhēng)開(kāi)工白沙洲公鐵兩用大橋，武漢人過(guò)長(zhǎng)江將增添新的通道。

　　 2020年武漢市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將統(tǒng)籌考慮“強(qiáng)功能、促提升”“補(bǔ)短板、惠民生”“穩(wěn)增長(zhǎng)、提質(zhì)效”要求，重點(diǎn)布局軌道交通、綜合交通、城市道路、生態(tài)環(huán)境、韌性設(shè)施、區(qū)域統(tǒng)籌、亮點(diǎn)區(qū)片等方面，年度建設(shè)投資總額超3000億元，安排項(xiàng)目2198個(gè)。

　　 “后軍運(yùn)”時(shí)代，武漢城市面貌還將大變樣。

　　 8號(hào)線二期2020年底開(kāi)通 地鐵11號(hào)線葛店段向鄂州延伸

　　 8號(hào)線一期金潭路—梨園和三期野芷湖—軍運(yùn)村已開(kāi)通。不少家住南湖的居民翹首以盼，地鐵8號(hào)線二期何時(shí)能開(kāi)通？武漢市城建重大項(xiàng)目工作專題會(huì)上透露，2020年地鐵建設(shè)力度不減。

　　 地鐵5號(hào)線、11號(hào)線東段二期將加快建設(shè)。開(kāi)通地鐵8號(hào)線二期，基本建成地鐵11號(hào)線葛店段、6號(hào)線二期。新開(kāi)工地鐵12號(hào)線武昌段、江北段、11號(hào)線三期首開(kāi)段、7號(hào)線北延線。

　　 地鐵8號(hào)線二期工程，起于一期工程終點(diǎn)梨園站，經(jīng)東湖路、八一路、珞獅北路、珞獅南路、野芷湖西路，止于三環(huán)線南側(cè)的野芷湖站，與7號(hào)線野芷湖車輛段共址，計(jì)劃在2020年年底實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí)整條線路將貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起后湖、徐東、水果湖、白沙洲等多個(gè)片區(qū)。

　　 武漢地鐵11號(hào)線起于中法生態(tài)城，經(jīng)新漢陽(yáng)火車站、武昌火車站、光谷火車站、左嶺新城到葛店南站，全長(zhǎng)66.8公里，是武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的過(guò)江快速軌道骨干線路。其中，光谷火車站至左嶺段于2018年10月正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。地鐵葛店段工程全長(zhǎng)3.7公里，由鄂州市政府投資，武漢地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，起于武漢光谷左嶺站，與葛嶺路交匯處設(shè)終點(diǎn)站葛店南站，并可換乘武黃城際鐵路。葛店地鐵是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線路，也是湖北省地級(jí)市第一個(gè)地鐵項(xiàng)目。

　　 武漢地鐵5號(hào)線起于南三環(huán)，止于武漢火車站，與穿越長(zhǎng)江的2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個(gè)區(qū)，加強(qiáng)白沙洲地區(qū)、青山地區(qū)與中心城區(qū)的銜接。全線設(shè)站25座，其中地下站21座，高架站4座。

　 　力爭(zhēng)開(kāi)工白沙洲公鐵兩用大橋

　　 綜合交通方面，將構(gòu)建國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐，推進(jìn)武漢至大悟、武漢至陽(yáng)新、硚口至孝感二期等三條出城高速公路建設(shè)，提升公路進(jìn)出城通行能力；完成青山長(zhǎng)江大橋，基本建成四環(huán)線北段、東段。

　　 武漢四環(huán)線共由6部分構(gòu)成——東四環(huán)、南四環(huán)、西四環(huán)、北四環(huán)，以及沌口和青山2座跨長(zhǎng)江大橋。目前，西四環(huán)、沌口長(zhǎng)江大橋已建成通車。四環(huán)線可與各個(gè)城市主要干道、三環(huán)線、高速出口公路、繞城高速公路實(shí)現(xiàn)互連互通，市民駕車從中心城區(qū)出發(fā)，30分鐘可到新城區(qū)、1小時(shí)可到周邊地市、2至3小時(shí)可達(dá)周邊省會(huì)城市，緩解城市交通擁堵，助力整個(gè)武漢四環(huán)線畫圓。

　　 2019年10月，武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋正式通車，這是武漢通車的第10座長(zhǎng)江大橋。在建的青山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)7548米的，主跨達(dá)938米，是武漢市的第11座長(zhǎng)江大橋。橋面比武漢沌口長(zhǎng)江大橋還寬兩米，成為目前跨越長(zhǎng)江橋面最寬的橋梁。大橋?yàn)殡p向10車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。今年，武漢將更加均衡三鎮(zhèn)過(guò)江交通布局，力爭(zhēng)開(kāi)工白沙洲公鐵兩用大橋等過(guò)江通道。

　　 長(zhǎng)江右岸大道工程北起二七長(zhǎng)江大橋，南至張之洞路，全長(zhǎng)約11.38公里。依托武昌老工業(yè)、百年武九鐵路、長(zhǎng)江大橋、渡江文化等城市記憶，串聯(lián)中華路、月亮灣兩大城市陽(yáng)臺(tái)，在鐵機(jī)路至武車路段與武九綜合管廊并行，攜武昌江灘一起形成集車行、綠道、綜合管廊、景觀于一體的復(fù)合廊道。2019年7月底，長(zhǎng)江主軸右岸大道工程全面完工。2020年，武漢將實(shí)施長(zhǎng)江右岸大道南北延線等，增強(qiáng)城市道路主（快）干線的骨架支撐功能。

　　 居民出行將更方便，一批次支路將建起，改善白沙、南湖、北湖等部分主城區(qū)路網(wǎng)疏解能力薄弱問(wèn)題；打通玫瑰街、冬梅街、紫陽(yáng)東路等斷頭路，同時(shí)實(shí)施解放大道同濟(jì)醫(yī)院、歡樂(lè)大道岳家嘴等人行過(guò)街天橋建設(shè)。

　　 建三環(huán)線生態(tài)公園群 打造城市“顏值”活力示范片區(qū)

　　 武漢市還將不斷提升城市排漬防澇能力，大力推進(jìn)水環(huán)境整治，系統(tǒng)開(kāi)展地下管網(wǎng)修復(fù)改造、老舊小區(qū)及公共建筑雨污分流改造，推進(jìn)海綿城市設(shè)施建設(shè)。

　　 市民將看到更多綠色。武漢市將建設(shè)三環(huán)線生態(tài)公園群、府河綠楔濕地公園，大東湖綠楔青山長(zhǎng)江森林等，為市民構(gòu)建藍(lán)綠交織的宜居空間。

　　 老舊小區(qū)將換新顏。 2020年，武漢市還將更新一大批城市基礎(chǔ)設(shè)施，打造城市“顏值”活力的示范片區(qū)，啟動(dòng)老舊小區(qū)改造，繼續(xù)建設(shè)社區(qū)足球場(chǎng)地，啟動(dòng)“擦亮小城鎮(zhèn)”行動(dòng)。

　　 為加快推進(jìn)老舊小區(qū)改造工作，武漢市擬制了老舊小區(qū)改造三年行動(dòng)計(jì)劃，明確了基本類、提升類和公共服務(wù)類三類18項(xiàng)老舊小區(qū)改造內(nèi)容。武漢準(zhǔn)備用3年時(shí)間，基本完成全市近千個(gè)老舊小區(qū)的改造，35萬(wàn)戶居民將受惠。

　　 2020年，武漢市將更加科學(xué)設(shè)置光照強(qiáng)度和色彩，改造城市重點(diǎn)道路功能性照明設(shè)施，突顯城市輪廓、構(gòu)建骨架照明、打造重點(diǎn)片區(qū)特色暗夜光環(huán)境，實(shí)現(xiàn)分區(qū)合理、光暗平衡。