12月25日10時,隨著“振興號”超大直徑盾構(gòu)機刀盤徐徐啟動,由中交隧道局承建的南京和燕路過江隧道右線工程成功掘進始發(fā)。自此,這臺采用國內(nèi)自主研發(fā)常壓刀盤的“振興號”盾構(gòu)機將與左線進口盾構(gòu)機“復(fù)興號”同臺競技。

　　 和燕路過江隧道工程是南京在建的5條過江通道之一,長度2976米。施工中需克服短距離穿越地層跨越度大、地質(zhì)軟硬不均、穿越多條斷裂帶等難題,隧道在江底最大水深達79米,水壓0.79兆帕,為全國江底隧道中水壓最高的隧道。此隧道也是目前國內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道之一。

　 　針對和燕路過江隧道特殊情況,南京公建中心、中交隧道局與中交天和等單位為隧道量身打造了刀盤直徑15.03米、總長135米、總重量達4000噸的“振興號”盾構(gòu)機。相較于以往進口盾構(gòu)機,“振興號”的刀盤沖洗能力更加強勁,運輸效率比進口盾構(gòu)機更高,能更好地應(yīng)對復(fù)雜的施工環(huán)境。