呼和浩特市城市軌道交通2號線是都市區(qū)南北向“L”型骨干線，南起賽罕區(qū)中油呼煉小區(qū)，北至新城區(qū)鴻盛工業(yè)園，串聯(lián)了城市主中心、東部副中心、白塔組團(tuán)、南部副中心等重點(diǎn)區(qū)域。

        2號線一期工程軌道工程線路全長27.3km，全部為地下段，設(shè)站24座(換乘站6座)，全部為地下站，平均站間距1.168km。

        在新城區(qū)塔利東路站北側(cè)設(shè)停車場一處，在賽罕區(qū)西喇嘛營村設(shè)車輛段一處。
 

 

        那么，地鐵2號線列車長什么樣兒大家知道嗎?

        還沒見過的小伙伴跟著小編接著往下看

        地鐵2號線列車與地鐵1號線列車設(shè)計(jì)基本相同，均采用內(nèi)蒙古文化元素裝飾列車。

        其中，此列車更注重運(yùn)用藍(lán)色基調(diào)，藍(lán)色的手環(huán)，藍(lán)色的座位扶手，且扶手的頂部還融入了馬頭琴元素。
 

 

        除此外，祥云、蒙古包等這些經(jīng)典符號也都體現(xiàn)在車輛上，令人感覺清新，舒暢，又極具民族風(fēng)情。

        據(jù)悉，2號線車輛配備更為先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，具有安全高效、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)量充足等優(yōu)勢。工作人員介紹說:“地鐵2號線車輛采用B型鋁合金車體，每列車共6節(jié)車廂，最高時速達(dá)每小時80公里，最大載客量為2062人。

        該款列車采用鋁合金車體，可以大大降低列車運(yùn)行的能耗，減輕軌道與車輛的磨損，符合綠色出行的現(xiàn)代城市發(fā)展理念。
 

 

        此外，2號線也采用了單空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)方案。針對內(nèi)蒙古地區(qū)溫差較大的氣候特征，空調(diào)機(jī)組采用新風(fēng)裝置、變頻控制等先進(jìn)技術(shù)實(shí)時調(diào)節(jié)溫度，可以根據(jù)載客量調(diào)節(jié)風(fēng)量，既可以使乘客享受人性化的乘車體驗(yàn)，還可以節(jié)省20%的能耗，使列車成為草原上的節(jié)能先鋒。”
 

 

        “呼和浩特地鐵1號線就要來了，2號線還會遠(yuǎn)嗎？”

        記者了解到，呼和浩特地鐵2號線計(jì)劃于明年6月30日實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營。

        小編和大家一樣滿懷期待

        小伙伴們不要心急

        耐心等待接下來

        呼和浩特地鐵2號線傳來的好消息呦!