1月20日，返鄉(xiāng)過(guò)年的湖北省黃岡市蘄春縣張塝鎮(zhèn)居民劉立開(kāi)心地駕車(chē)經(jīng)過(guò)試通車(chē)的張塝大橋。該橋曾被鑒定為危舊橋梁，不到一年時(shí)間變成了放心橋。截至2022年年底，湖北已累計(jì)實(shí)施危舊橋梁改造項(xiàng)目6000余座，標(biāo)志著全省危舊橋梁改造圓滿收官。

　　地處中部地區(qū)的湖北省路網(wǎng)發(fā)達(dá)、水系密布，公路橋梁眾多。2019年年底，湖北省政府印發(fā)《湖北省公路橋梁三年消危行動(dòng)方案》，提出用三年時(shí)間全面消除全省公路危舊橋梁安全隱患，進(jìn)一步提升橋梁承載和通行能力。三年來(lái)，湖北省交通運(yùn)輸廳精心組織、強(qiáng)力推進(jìn)，按計(jì)劃高質(zhì)量完成三年消危行動(dòng)目標(biāo)任務(wù)。如今，一座座危舊橋梁或經(jīng)拆除重建，或經(jīng)加固改造，成為民心橋、幸福橋、連心橋，進(jìn)一步助力鄉(xiāng)村振興。

　　“打捆”招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建造

　　截至2019年年底，湖北省約有普通公路橋梁3.1萬(wàn)座，涉及17個(gè)市州的99個(gè)縣（市、區(qū)），其中有危舊橋梁6108座。為高質(zhì)量推進(jìn)公路橋梁三年消危行動(dòng)，湖北省交通運(yùn)輸廳制定消除存量、遏制增量、動(dòng)態(tài)排查、綜合治理“四個(gè)原則”，采取統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一驗(yàn)收“五統(tǒng)一模式”，明確規(guī)范化檢測(cè)、系統(tǒng)化分析、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、裝配化施工、專業(yè)化實(shí)施、信息化監(jiān)管“七化要求”，提高工程質(zhì)量，打造精品橋梁。

　　湖北交通積極引導(dǎo)各地以市、州為單位統(tǒng)一招標(biāo)，將點(diǎn)多面廣的危舊橋梁改造項(xiàng)目通過(guò)“打捆”招標(biāo)、統(tǒng)一實(shí)施的模式建設(shè)；引進(jìn)有實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)豐富的大型企業(yè)參與項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)降本增效；橋梁施工所需的各類構(gòu)件采用工廠化預(yù)制、裝配化施工等標(biāo)準(zhǔn)模式，大部分實(shí)現(xiàn)在廠內(nèi)集中生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝。

　　據(jù)悉，三年消危行動(dòng)的資金由中央和省級(jí)危舊橋梁改造專項(xiàng)資金、省級(jí)債券資金給予定額補(bǔ)助，市縣級(jí)財(cái)政承擔(dān)相關(guān)配套資金。

　　“一橋一檔”管長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　2021年4月初，300多名從事危舊橋梁改造的工程技術(shù)和管理人員齊聚潛江市，現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)危舊橋梁改造經(jīng)驗(yàn)。讓他們驚嘆和稱贊的是，潛江的T形預(yù)制梁上不僅張貼有包含施工信息的二維碼，里面還安裝了芯片，可隨時(shí)跟蹤預(yù)制梁的生命軌跡。

　　湖北省交通運(yùn)輸廳將潛江市納入全省公路橋梁三年消危行動(dòng)首批試點(diǎn)縣市，潛江市交通運(yùn)輸局組建工作專班，緊盯“三年任務(wù)，一年完成”目標(biāo)，探索“EPC＋養(yǎng)護(hù)”模式有效縮短項(xiàng)目的前期工作時(shí)間，通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)橋梁“云管理”。在潛江交通指揮應(yīng)急服務(wù)信息平臺(tái)上，點(diǎn)擊電子檔案可知橋梁的“前世今生”。潛江交通嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，堅(jiān)持用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，規(guī)范施工過(guò)程管理，加強(qiáng)隱蔽工程監(jiān)管，保證新橋壽命超過(guò)50年。

　　為確保危舊橋梁改造質(zhì)量和做好后期養(yǎng)護(hù)管理，湖北省交通運(yùn)輸廳突出信息化管理，從危舊橋梁改造施工到建成通車(chē)，全過(guò)程監(jiān)管；將相關(guān)數(shù)據(jù)納入當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸信息平臺(tái)，既做到省、市、縣三級(jí)橋梁系統(tǒng)全覆蓋，又做到“一橋一檔”管長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　建立橋梁動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫(kù)

　　“走在上面放心多了，橋頭兩邊還有服務(wù)區(qū)，我只要不趕時(shí)間總在這里休息。”家住恩施土家族苗族自治州建始縣城、在紅巖寺辦企業(yè)的黃先生，每天都要經(jīng)過(guò)汪家寨大橋。大橋維修加固以后兩邊增加了人行道，黃先生的出行舒適度顯著提升。

　　宜昌市五峰土家族自治縣漁洋關(guān)鎮(zhèn)松林坪橋始建于1958年。距松林坪橋400米遠(yuǎn)的“圓明緣”農(nóng)家樂(lè)老板彭丹喜滋滋地說(shuō)：“現(xiàn)在橋加固了，交通條件好了，游客也多了，以前農(nóng)家樂(lè)一個(gè)月收入5000元，現(xiàn)在旺季一個(gè)月能過(guò)萬(wàn)元，干勁更足了。”

　　危舊橋梁改造，改到了群眾的心坎里。湖北各地交通運(yùn)輸部門(mén)以抓好工程安全質(zhì)量為重點(diǎn)，對(duì)每座危舊橋梁實(shí)行進(jìn)度和質(zhì)量管控，建立橋梁動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，逐項(xiàng)檢查把關(guān)，不定期抽檢，確保橋梁改造工程質(zhì)量合格；與當(dāng)?shù)丶o(jì)委監(jiān)委聯(lián)合，深入開(kāi)展公路橋梁三年消危行動(dòng)專項(xiàng)監(jiān)督活動(dòng)，把危舊橋梁改造建成廉潔工程。一座座安全、便捷的橋，有效消除當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂邪踩[患，方便沿線群眾生產(chǎn)生活。

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