“以前列車運行調(diào)整計劃需要人工拖拉上百根線條，現(xiàn)在有了智能調(diào)度系統(tǒng)，30分鐘的工作不到1分鐘就完成了。”中國鐵路廣州局集團有限公司調(diào)度所滬昆一臺行車調(diào)度員李梓銘一邊介紹一邊用鼠標輕點。很快，電腦操作界面上的列車運行圖就變得井然有序起來。這是該調(diào)度所使用智能調(diào)度系統(tǒng)進行調(diào)度作業(yè)的一幕場景。

　　近期，中國鐵路廣州局集團有限公司調(diào)度所與廣州北羊信息技術(shù)有限公司聯(lián)合開發(fā)了綜合智能調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過先進的信息技術(shù)與現(xiàn)有運輸調(diào)度管理、調(diào)度集中控制等系統(tǒng)深度兼容融合，運用大數(shù)據(jù)對行車信息進行智能分析、自動調(diào)整，就像給行車調(diào)度新安裝了一個“最強大腦”。

　　目前，該智能調(diào)度系統(tǒng)已在廣州局集團公司調(diào)度所投入試用，初步實現(xiàn)列車運行調(diào)整計劃和列車工作計劃自動編制兩大主要功能，能按照列車優(yōu)先級及列車會讓調(diào)整原則和車站股道運用安排、區(qū)間通過能力等，自動形成會讓方案，讓調(diào)度工作更加高效。