京沈高鐵全線隧道日前實現(xiàn)全部貫通。北京青年報記者昨日從中鐵六局北京鐵建公司獲悉，隨著施工的穩(wěn)步推進，京沈高鐵始發(fā)站終到站星火站到東北五環(huán)路之間原有的7個平交道口也將消失，未來將實現(xiàn)“平改立”，實現(xiàn)人車分離，結束擁堵。

　　 據(jù)中鐵六局北京鐵建公司項目總工任小森介紹，星火站至東北五環(huán)之間目前有7個既有鐵路道口，從星火站出發(fā)，分別為東壩南二街道口、棉紡道口、半截塔道口、東八間房道口、小井村道口、酒仙橋道口和鐵科研道口。隨著京沈高鐵北京段的建設，這些道口都要取消，不過附近的居民不必擔心，平交道口取消并不意味著通行被截斷，相繼建設的“立交道口”將實現(xiàn)人車各行其道，既暢通了道路，又保證了安全。

　　 任小森介紹，日前，施工人員剛剛完成了青年路延長線與在建京沈高鐵交會點，小井村道口框構橋的施工。框構橋的完成標志著下穿高鐵線為后期道路預留出施工條件的完成。據(jù)了解，鐵路道口平改立施工并不簡單。小井村道口在施工中，其施工范圍內(nèi)地下水豐富，地質(zhì)條件不好，給框構頂進作業(yè)帶來很大難度。前期的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，此地水位埋深為4.4米到6.3米，地質(zhì)在原地面以下4.7米到10.5米范圍內(nèi)為砂層，短期內(nèi)降水效果差，框構頂進過程中既有路基容易塌方。針對這種情況，施工團隊圍著框構橋施工的基坑建了一圈止水帷幕，幾千根60厘米直徑的樁基連在一起，擋住基坑周邊豐沛的地下水。

　　 據(jù)了解，京沈高鐵還將與8條規(guī)劃道路實現(xiàn)交會，8條道路涉及快速路1條，即亮馬河北路；主干路4條，分別為青年路北延、東八間房路、酒仙橋北路、東壩南二街；次干路3條，分別為東五環(huán)東輔路、東五環(huán)西輔路和姚家園北街。目前正在推進的道口框構橋都是重要的節(jié)點預留工程，道路貫通后將大大完善四環(huán)及五環(huán)公路規(guī)劃網(wǎng)。