“以前村里因為沒有橋，河對岸的玉米每斤就要便宜兩分錢才能賣出去，全村得少賣幾十萬元。現(xiàn)在有了橋，價錢統(tǒng)一了，來收糧的人也多了，賺得更多了。”吉林省龍井市智新鎮(zhèn)明東村黨支部書記劉元東說。

        吉林全省共有1489個建檔立卡貧困村，農(nóng)村建檔立卡貧困人口70.1萬。為貧困戶脫貧致富提供交通保障，體現(xiàn)的是吉林省交通運輸廳的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。龍井市明東村、智新村2個貧困村，是吉林省交通運輸廳的包保幫扶村，助力兩村脫貧，是吉林交通的莊嚴承諾。

　　 截至今年11月底，吉林省交通運輸廳提前一年全面完成農(nóng)村公路脫貧攻堅任務(wù)，完成了交通運輸部確定的14162公里農(nóng)村公路“暢返不暢”整治任務(wù)；明東、智新兩村134戶199名貧困人口全部實現(xiàn)脫貧，脫貧率達100%。

        充分凝聚省地合力 與縣市區(qū)對接脫貧項目

　　“十三五”期是全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的決勝階段，也是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決勝階段。吉林省交通運輸廳黨組書記、廳長王振才表示，作為經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，吉林交通運輸部門要在脫貧攻堅戰(zhàn)中“先行一步”，率先完成交通運輸部和吉林省委、省政府賦予的脫貧攻堅任務(wù)。

　　 吉林省交通運輸廳黨組將脫貧攻堅作為第一民生工程，成立了由王振才任組長的脫貧攻堅工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配合、支持、保障農(nóng)村公路建設(shè)等脫貧攻堅工作統(tǒng)籌推進；針對明東村、智新村實際情況，繪制包保幫扶“作戰(zhàn)圖”，建立包保工作機制，在產(chǎn)業(yè)、旅游、自身造血等方面助推當(dāng)?shù)卣M資金、引進項目，確保包保幫扶落地見效。

　　 2016年，吉林省交通運輸廳印發(fā)通知，開展全省交通脫貧攻堅規(guī)劃項目核查，對15個貧困縣（市、區(qū)）申報的“十三五”交通脫貧攻堅規(guī)劃項目進行全面核查，并與15個貧困縣（市、區(qū)）進行了脫貧項目對接，建立了交通脫貧攻堅項目數(shù)據(jù)庫和電子地圖系統(tǒng)，做到對扶貧對象情況清、問題清、任務(wù)清；建立“省負總責(zé)、市（州）縣（市、區(qū)）抓落實、鄉(xiāng)村管理”的工作機制，省地合力加快推進交通扶貧脫貧。

        3年來，吉林省交通運輸廳創(chuàng)新舉措，加大政策扶持力度，克服建設(shè)資金緊張等重重困難，在貧困地區(qū)新改建農(nóng)村公路6271公里，超規(guī)劃目標226公里，有效打通了貧困地區(qū)發(fā)展要素的流通瓶頸。明東、智新兩村建設(shè)橋梁、通村屯瀝青路共31.7公里，徹底解決了村民出行難、農(nóng)產(chǎn)品運不出去等實際問題。

　　 發(fā)揮省補資金杠桿作用 整治“暢返不暢”1.1萬公里

　 　“看到家門口通了這樣好、這樣漂亮的村路，心里甭提多痛快了。”馬鳳云是東豐縣南屯基鎮(zhèn)腰堡村村民，每天都要拄著拐杖在自家門口欣賞新修好的瀝青路。

　 　吉林省是農(nóng)業(yè)大省，超期服役的破損路一度影響“三農(nóng)”發(fā)展。吉林省以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，將“暢返不暢”整治作為深入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、大力推進農(nóng)村人居環(huán)境整治的重要內(nèi)容和舉措，舉全省之力推進。

　　 今年4月，吉林明確“先通暢、再提升”的原則和整治任務(wù)，成立了工作推進領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了整治技術(shù)方案，將任務(wù)分解到市（州），市（州）分解到縣（市、區(qū)），進一步壓實責(zé)任。吉林省交通運輸廳與省財政廳聯(lián)合出臺“暢返不暢”先修后補政策，對農(nóng)村公路大中修工程予以補助投資，發(fā)揮省級獎補資金杠桿作用，推動地方政府落實主體責(zé)任。

　　 舒蘭市利用水泥混凝土再生技術(shù)，將破損水泥路面打碎重新攤鋪，收獲了節(jié)約成本、減少污染、提高質(zhì)量等多重效益；靖宇縣成立“四方聯(lián)席會議領(lǐng)導(dǎo)小組”，建設(shè)方、設(shè)計方、監(jiān)理方和施工方每晚召開一次會議，做到“問題不過夜，方案當(dāng)天出”；扶余市對老舊磚路的局部破損路面采取廢舊磚塊摻拌結(jié)合料進行攤鋪碾壓，既節(jié)省了資金又提升了村路的通行水平。

　 　截至10月底，吉林省年內(nèi)完成農(nóng)村公路“暢返不暢”整治11370公里，累計整治14162公里，完成了交通運輸部確定的整治任務(wù)；完成農(nóng)村公路危橋改造102座、安防工程2530公里，超額完成年度目標。
　
        編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 帶動貧困村可持續(xù)增收

　　 產(chǎn)業(yè)怎么抓，村民怎么受益，效益怎么長久？吉林省交通運輸廳始終聚焦“兩不愁三保障”要求，在不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，扎扎實實下好產(chǎn)業(yè)脫貧先手棋。

　　 根據(jù)明東村、智新村現(xiàn)狀，吉林省交通運輸廳針對明東村的歷史、文化資源，重新翻修了朝鮮族詩人尹東柱故居并對外開放，日光大棚、采摘、民宿等配套項目隨之上馬，旅游產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展契機。智新村則依托原有種養(yǎng)殖資源，發(fā)展了麻紡項目、山雞養(yǎng)殖項目、光伏發(fā)電項目、養(yǎng)羊項目，技術(shù)、銷路支持隨時跟進，種養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)由零散向規(guī)模化集約化邁進。

　　 3年來，兩村光伏發(fā)電、好米酒廠、紅峰調(diào)料廠、金龍麻紡等9個產(chǎn)業(yè)項目年收益達到105.8萬元；“名人故居+朝鮮族第一教育村”鄉(xiāng)村游、戶外宿營地、小木屋和大棚采摘等產(chǎn)業(yè)項目年收益70萬元以上，帶動了村民脫貧致富。

　　 吉林省交通運輸廳還委托省社會科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所，為明東村、智新村編制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定了明東村生態(tài)休閑綜合開發(fā)項目等14個發(fā)展項目，以及智新村鮮食玉米種植及加工項目等11個發(fā)展項目，帶動貧困村可持續(xù)增收。

　 　“下一步，吉林省交通運輸廳將深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于‘四好農(nóng)村路’建設(shè)的重要批示指示精神，以不斷滿足農(nóng)民群眾美好出行需求為己任，繼續(xù)推進農(nóng)村老舊公路改造，持續(xù)提高農(nóng)村交通運輸服務(wù)水平和保障能力，讓全省農(nóng)民群眾幸福生活之路越走越寬廣。”王振才說。