12月13日起，金山鐵路在原先2017年購(gòu)置2組CRH6A型動(dòng)車組的基礎(chǔ)上，又新購(gòu)置了4組CRH6F型動(dòng)車上線運(yùn)行。

　　CRH6型動(dòng)車是為市域鐵路量身定制的。其設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，定員載客量達(dá)1470人，比舊車型載客量增加900人左右。新車型上線后將大幅提升運(yùn)力，解決金山鐵路客流早晚高峰時(shí)段運(yùn)能不足問(wèn)題。

　　此外，新車型每節(jié)車廂設(shè)有3對(duì)1.3米寬的對(duì)開(kāi)門，在列車滿員的狀態(tài)下，旅客上下車將更加方便快捷。這也將緩解客流高峰期，因停站時(shí)間短（僅為1分鐘），出現(xiàn)的上下客擁堵現(xiàn)象。

　　2012年9月28日，金山鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)市域鐵路首批示范項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首條開(kāi)行動(dòng)車組的市域鐵路，自上海南站至金山衛(wèi)站全長(zhǎng)56公里，目前設(shè)8個(gè)辦客站。這條線旅客發(fā)送人數(shù)從初期的平均每天1.3萬(wàn)人增至目前的逾3.3萬(wàn)人，累計(jì)發(fā)送旅客突破6000萬(wàn)人次，助推了市郊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　金山鐵路在全國(guó)首創(chuàng)“一機(jī)三用”，即檢票閘機(jī)采用鐵路火車票、公共交通卡和手機(jī)兼容的票務(wù)系統(tǒng)。鐵路方面介紹，目前，有超過(guò)七成旅客使用公共交通卡或刷手機(jī)進(jìn)站乘車。票價(jià)以政府購(gòu)買服務(wù)的方式進(jìn)行補(bǔ)貼，根據(jù)乘車區(qū)間，從3元至10元不等。

　　此外，金山鐵路還采用自動(dòng)檢票閘機(jī)進(jìn)出站，方便旅客自主乘降，列車上實(shí)行全程不對(duì)號(hào)，不限定具體車次與座席，就像公交車那樣，有空位就可以坐。