2019年12月11日上午，在位于上海市崇明區(qū)的陳家鎮(zhèn)貝云路與繁郁路交界處的施工現(xiàn)場，大型作業(yè)機械齊聚，隨著一聲令下，現(xiàn)場的挖掘機等施工設(shè)備同時開動。

        軌道交通崇明線是國家已經(jīng)批復(fù)的《上海市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）》中的一條軌道交通市域線，起于浦東金橋，途經(jīng)長興島，終于崇明陳家鎮(zhèn)，線路全長約43km。

        記者從上海申通地鐵股份有限公司獲悉，崇明線全線基本為地下車站，選用6輛編組市域A型車，車輛設(shè)計最高運行時速為120公里。根據(jù)規(guī)劃，崇明線將在申江路站與12號線實現(xiàn)換乘，在金吉路站與9號線實現(xiàn)換乘，接入軌道交通路網(wǎng)，使陳家鎮(zhèn)至人民廣場的時間預(yù)計縮短至1小時左右。

        線路過江如何走？

        軌交崇明線項目公司總經(jīng)理楊國偉介紹，崇明線的起點，在金橋出口加工區(qū)的金吉路站（暫命名），然后沿申江路、東靖路，過長江南港航道，進(jìn)入長興島，再過長江北港航道，登陸崇明島，走崇明生態(tài)大道，最后終點站在裕安。崇明線過江線路與既有的崇明隧橋線路基本一致，但不利用原有隧橋，而是新建兩條隧道。未來，東灘站附近會規(guī)劃建設(shè)大型綜合體，裕安會建設(shè)大型社區(qū)。

        崇明線是上海地鐵第一次全地下形式兩次穿越長江，過江段大盾構(gòu)隧道長度接近10 公里，需要攻克超長區(qū)間等一系列技術(shù)難關(guān)，保障長期運營安全。同時，為了配合崇明世界級生態(tài)島建設(shè)，崇明線將始終秉持綠色地鐵、生態(tài)地鐵、智慧地鐵的設(shè)計理念。在結(jié)合地鐵區(qū)域開發(fā)的構(gòu)想中，崇明線將成為上海首個一站一城、站城一體化的線路。