在太原西南，有一條鐵路環(huán)線，將汾河站、三給村站、中鼎物流園站等串聯(lián)起來，形成山西太原鐵路樞紐西南環(huán)線。

　　12月9日，中國鐵路太原局集團有限公司發(fā)布消息稱，當天，山西太原鐵路樞紐西南環(huán)線設備順利開通，具備通車條件，并將于12月11日正式開行列車。這條連接了多個小站的西南環(huán)線，將與太原北站、太原東站、太原站、太原南站等原有線路對接，形成太原環(huán)城鐵路，極大緩解太原鐵路樞紐客貨運輸通道日趨緊張的局面。

　　西南環(huán)線北起太（原）興（縣）鐵路汾河站，經(jīng)太原市區(qū)西南部，匯入太（原）中（衛(wèi)）鐵路中鼎物流園站（如上圖中紅色標識路線），是緩解太中鐵路、石太客專、大西高鐵相繼開通造成太原鐵路樞紐通過能力緊張，實現(xiàn)太原鐵路樞紐客貨分流的重點工程項目。

　　這條鐵路線途經(jīng)太原市尖草坪區(qū)、萬柏林區(qū)、晉源區(qū)、小店區(qū)和晉中市榆次區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，沿線新設晉源、西草寨、北格站3個車站，改造既有汾河、三給村、太原西、中鼎物流園站，正線長度55.51公里，為國鐵I級雙線電氣化鐵路，跨區(qū)間無縫線路?！脑旌蟮姆诤诱?br />
　　2次上跨汾河，6次下穿河道

　　千萬別小看了這條西南環(huán)線鐵路！

　　這條僅有50多公里的環(huán)線鐵路，2次上跨汾河、6次下穿河道，有9座特大橋、11座大橋、8座中橋，共有3座隧道，其中2座為長大隧道，合計長度20余公里。晉源半地下站穿越太原市中心城區(qū)。此外，這條線在建設中采取的“鐵路大直徑隧道土壓平衡盾構法掘進”，被中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心在全國鐵路系統(tǒng)推廣，為鐵路工程建設積累了寶貴經(jīng)驗。

　　客貨分流，列車運行更高效更安全

　　太原鐵路樞紐是山西境內橫向、縱向鐵路的交匯中心，連接內蒙古、河北、河南、陜西等地，是華北地區(qū)客貨運輸?shù)闹匾獦屑~。

　　為加快太原鐵路樞紐建設，在太原經(jīng)濟圈一體化規(guī)劃和全國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的共同助推下，原鐵道部與太原市人民政府分別授權中國鐵路太原局集團有限公司、太原市高速鐵路投資有限公司作為其出資者代表，共同出資組建太原鐵路樞紐鐵路西南環(huán)線有限責任公司，建設和經(jīng)營西南環(huán)線鐵路。2010年，太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程開工。西南環(huán)線鐵路的開通，打通了阻礙山西南北列車交流的瓶頸，特別是增加了鐵路運輸組織的機動靈活性，原太原市鐵路主軸線上(太原東至北營)將主要承擔旅客列車運輸任務，而西南環(huán)線則主要承擔貨運任務，實現(xiàn)客貨分流，大幅減少貨車開行對旅客列車運行效率和安全的影響。