紅色的老區(qū) 火紅的日子

        這里黃土高原蒼茫雄渾，這里革命先烈熱血流淌，這里農(nóng)耕文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，這里秦腔慷慨激昂。

        甘肅省慶陽(yáng)市位于黃土高原腹部，東倚子午嶺，西接六盤(pán)山，這里山、川、塬兼有，溝、峁、梁相間。復(fù)雜地容地貌帶來(lái)的不只是獨(dú)特的西北風(fēng)光，還帶來(lái)了一系列交通運(yùn)輸難題，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

        近年來(lái)，慶陽(yáng)市緊抓“一帶一路”、深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，著力補(bǔ)齊交通短板，積極構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)。如今，慶陽(yáng)市內(nèi)已建成1條高速公路達(dá)190公里，建成國(guó)省干線公路9條達(dá)1198公里，縣鄉(xiāng)公路連通，1261個(gè)建制村全部通硬化路，為265萬(wàn)老區(qū)人民打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、共同致富奔小康奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

         公路總里程超1.3萬(wàn)公里

        “上世紀(jì)二三十年代，陜甘邊革命根據(jù)地就是在我們這里創(chuàng)立的。”說(shuō)起慶陽(yáng)的革命歷史，南梁革命紀(jì)念館副館長(zhǎng)王雅麗打開(kāi)了話匣子。

        “在那個(gè)動(dòng)蕩的年代，劉志丹、謝子長(zhǎng)、習(xí)仲勛等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家率領(lǐng)陜甘邊軍民浴血奮戰(zhàn)，創(chuàng)建了以慶陽(yáng)市華池縣南梁鎮(zhèn)為中心的陜甘邊革命根據(jù)地。”言語(yǔ)之中，王雅麗流露出對(duì)這段歷史的崇敬，“這片根據(jù)地也成為第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)后期全國(guó)‘碩果僅存’的根據(jù)地，既是紅軍長(zhǎng)征的落腳點(diǎn)，也是八路軍奔赴抗日前線的出發(fā)點(diǎn)。”

        王雅麗對(duì)慶陽(yáng)市的革命歷史特別熟悉，但回憶起最初參加工作時(shí)的場(chǎng)景，讓王雅麗印象深刻的除了厚重的革命歷史，還有這里落后的交通運(yùn)輸環(huán)境。“那時(shí)候從慶陽(yáng)市區(qū)到華池縣，要翻老爺嶺，近4小時(shí)的盤(pán)山路繞得‘腦殼痛’。”

        如今，隨著201省道新莊至南梁段公路建成通車(chē)、新堡至南梁二級(jí)公路的升級(jí)改造，市區(qū)到華池縣車(chē)程縮短了近2小時(shí)，也連通了南梁鎮(zhèn)前往革命老區(qū)延安的通道。

        華池縣逐步依托便利路網(wǎng)及南梁革命紀(jì)念館、陜甘邊區(qū)蘇維埃政府舊址寨子灣、抗日軍政大學(xué)第七分校等紅色革命遺跡，著力打造全國(guó)紅色旅游小鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮。

        交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益完善，串起了旅游景區(qū)的同時(shí)，也激活了慶陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一池春水。依托旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的窯洞民俗，讓人切身感受西北風(fēng)情；脆甜爽口的慶陽(yáng)蘋(píng)果、味道鮮美的慶陽(yáng)黃花菜、種仁飽滿(mǎn)的南瓜子等，從過(guò)去農(nóng)戶(hù)家中的“土特產(chǎn)”變成了“熱銷(xiāo)品”。交通運(yùn)輸環(huán)境越來(lái)越便利，招商引資的范圍和力度也越來(lái)越大。

        “截至2018年年底，慶陽(yáng)公路總里程達(dá)到13380公里，公路運(yùn)輸客運(yùn)周轉(zhuǎn)量228540萬(wàn)人公里，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量763000萬(wàn)噸公里，慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量42萬(wàn)人次。”慶陽(yáng)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)高強(qiáng)介紹，“除‘兩縱兩橫’公路主骨架外，銀西高鐵建設(shè)已進(jìn)入鋪軌階段，慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航線數(shù)量達(dá)7條，空中通道連通北京、上海、深圳、成都、哈爾濱、?？诘?0個(gè)國(guó)內(nèi)重要大都市、省會(huì)城市和商貿(mào)、旅游城市。”

        加快補(bǔ)短板支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

        交通固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，高速公路項(xiàng)目逐步推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)遍地開(kāi)花，行業(yè)服務(wù)保障能力顯著提升，交通運(yùn)輸條件的不斷改善，為慶陽(yáng)市脫貧攻堅(jiān)提供了不竭動(dòng)力。

        慶陽(yáng)市西峰區(qū)、正寧縣已于去年年底脫貧摘帽，慶城縣、華池縣、寧縣、合水縣、環(huán)縣已符合貧困縣退出驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)慶陽(yáng)交通人來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作目標(biāo)，建設(shè)任務(wù)依然艱巨。

        “相比過(guò)去，慶陽(yáng)交通條件明顯改善。但從支撐老區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，慶陽(yáng)公路等級(jí)低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，通達(dá)水平低，特別是在高速公路建設(shè)上，短板依然明顯。從南梁革命紀(jì)念館到周邊最近的高速公路，至少還需要1個(gè)小時(shí)的車(chē)程。”慶陽(yáng)市委副書(shū)記盧小亨告訴記者，全市7縣1區(qū)，2.7萬(wàn)平方公里的市域面積，目前僅有2個(gè)縣區(qū)通了高速公路，里程不到200公里。

        盡快破解制約發(fā)展的交通瓶頸，構(gòu)建起內(nèi)通外聯(lián)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，是慶陽(yáng)今后的努力方向。盧小亨表示，下一步，慶陽(yáng)市將加快完善設(shè)施布局，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)各方銜接和城市內(nèi)外交通銜接，并完善基礎(chǔ)設(shè)施投融資服務(wù)平臺(tái)，建立健全投融資管理機(jī)制及多元化融資機(jī)制，積極破解資金難題，努力建成安全便捷、暢通高效、綠色智能、群眾滿(mǎn)意的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。