近期，張靖皋長江大橋水上主塔首根鉆孔樁順利開鉆，大橋建設(shè)取得重大階段性進展，實現(xiàn)了2022年全面開啟大橋基礎(chǔ)建設(shè)施工目標(biāo)。

　　張靖皋長江大橋南航道橋主跨2300米，是世界最大跨度橋梁，具有6項“世界之最”、6項“世界首創(chuàng)”。

　　南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是張靖皋長江大橋兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，主塔距離江堤約1200米，為通航安全和環(huán)保等考慮，主塔采用全棧橋施工，作業(yè)人員、混凝土材料等通過棧橋上下或運輸。南航道橋南主塔為門式索塔，塔柱結(jié)構(gòu)為鋼箱—鋼管約束混凝土組合門式塔柱。索塔樁基整體采用行列式+梅花式混合布置，共計97根鉆孔樁，鉆孔樁直徑2.8米。

　　張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設(shè)南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，大橋采用雙向八車道，設(shè)計速度100公里/小時。項目預(yù)計2028年完工，屆時，張家港人從疏港高速上橋，30分鐘就可過江。

　　項目建設(shè)對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚子江城市群等具有重要意義。

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