腹有良策勇馳騁  匠心獨(dú)運(yùn)結(jié)碩果 

    ——中交一公局橋梁高級專家、中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會會員陶美祥

中交一公局橋梁高級專家陶美祥
 

        陶美祥，男，1982 年5月 9日出生，37 歲，中共黨員，本科學(xué)歷，工程學(xué)士，高級工程師職稱，中交一公局橋梁高級專家，畢業(yè)于重慶交通學(xué)院土木工程（公路與城市道路專業(yè)）。2005年7月加入中交一公局，至今已工作14年，先后在內(nèi)蒙古二賽二標(biāo)和河北青蘭高速11標(biāo)擔(dān)任現(xiàn)場主管、在湖北谷竹高速4標(biāo)擔(dān)任副經(jīng)理、在湖北麻武高速1標(biāo)、內(nèi)蒙古張呼鐵路5標(biāo)2分部和內(nèi)蒙二滿公路總承包部，中交一公局通新客專1標(biāo)項目部總工擔(dān)任總工一職。

        他在擔(dān)項目總工期間，以項目基礎(chǔ)技術(shù)和質(zhì)量控制為重點(diǎn)，圍繞工程施工，嚴(yán)格控制施工技術(shù)方案在具體實(shí)施過程中的落實(shí)，在工作上勇于開展技術(shù)創(chuàng)新，并取得了優(yōu)異成績，主要成績與突出貢獻(xiàn)如下：

        一是注重項目綠色施工。

        2015年8月，他被調(diào)到二滿總承包管理部擔(dān)任總部總工一職。二滿項目全長120公里，總造價13.596億元。線路穿越內(nèi)蒙古錫林郭勒草原，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)脆弱，環(huán)保要求高，為減少施工對草原環(huán)境的破壞，在項目開展綠色施工研究，針對內(nèi)蒙地區(qū)干燥氣候，嚴(yán)重缺水的特點(diǎn)，在項目梁場建設(shè)時設(shè)計出一套水循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)梁場養(yǎng)生用水循環(huán)使用；在水穩(wěn)施工中采用養(yǎng)生土工膜，保水養(yǎng)生等多種綠色施工措施，在為項目取得了經(jīng)濟(jì)效益的同時，也贏得了業(yè)主和錫盟政府的贊賞，通過采用綠色施工，二滿公路項目獲得了第五批全國建筑業(yè)綠色施工示范工程的稱號。
 

二滿公路
 

        二時重視科技創(chuàng)新，積極開展課題研究，獲得了多項科技創(chuàng)新榮譽(yù)。
 

張呼鐵路
 

        2015年1月，在擔(dān)任張呼鐵路5標(biāo)二分部總工期間，承擔(dān)了2項局級課題，其中該項目的蒙古營印河特大橋墩頂轉(zhuǎn)體施工為一公局首次進(jìn)入，墩頂轉(zhuǎn)體施工在內(nèi)蒙古地區(qū)為首次運(yùn)用，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大。為保證蒙古營印河特大橋墩頂轉(zhuǎn)體施工的順利進(jìn)行，他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊通過調(diào)研，研究設(shè)計圖紙，實(shí)施模擬試驗，成功探索出一套球鉸滑道安裝精度控制，轉(zhuǎn)體牽引力，轉(zhuǎn)體速度，轉(zhuǎn)體后線性調(diào)整、墩頂轉(zhuǎn)體體系轉(zhuǎn)換等施工控制技術(shù)。通過該工程總結(jié)編制的《客運(yùn)專線連續(xù)橋箱梁雙轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)研究》通過了北京住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會的課題鑒定，被鑒定為達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時該課題獲得一公局科學(xué)進(jìn)步三等獎，獲得了2項實(shí)用新型專利授權(quán)、2項發(fā)明專利授權(quán)，4項局級工法和1項中交集團(tuán)工法，撰寫的《墩頂轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體定位和中跨合攏施工技術(shù)創(chuàng)新》論文榮獲局優(yōu)秀論文三等獎，并入選中國交建集團(tuán)論文集。

 

                                              
 

 

        2017年5月，在擔(dān)任通新客專總部總工期間，主持了《深層軟土地基前截法螺桿樁加固施工工藝的研究》、《客運(yùn)專線31.5米預(yù)應(yīng)力簡支箱梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密封性研究》、《下穿高速鐵路大直徑輸水管線改造關(guān)鍵技術(shù)研究》、《高速鐵路槽型梁支架組合梯型關(guān)鍵技術(shù)研究》、《客運(yùn)專線連續(xù)梁大角度轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究》、《高速鐵路接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工精度控制技術(shù)》、《有砟軌道鋪軌與橋面同步施工技術(shù)研究》等多項施工技術(shù)研究。其中《深層軟土地基前截法螺桿樁加固施工工藝的研究》依托項目螺桿樁軟基加固處理，通過對螺桿樁傳統(tǒng)后截法的施工工藝的研究，提出螺桿樁前截法施工工藝，其工藝特點(diǎn)是在混凝土灌注過程中通過激光投線儀控制樁頂標(biāo)高，在此基礎(chǔ)上發(fā)明了螺桿樁樁帽基坑開挖設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了保留樁間土，開挖樁帽基坑，澆筑樁帽混凝土，減少了樁間土先開挖再回填的重復(fù)浪費(fèi)的工作。該工藝的提出既提高了螺桿樁的施工功效，又為項目節(jié)約成本約500多萬元。由螺桿樁前截法施工技術(shù)而總結(jié)形成的《深層軟土地基前截法螺桿樁加固施工工藝的研究》榮獲中國公路建設(shè)行業(yè)工程創(chuàng)新一等獎，2019年該成果獲得交通運(yùn)輸協(xié)會科技進(jìn)步三等獎。同時獲得了2項實(shí)用新型專利，2項發(fā)明專利，編寫的《螺桿樁前截法施工工法》獲得2017年交通運(yùn)輸部公路工程工法。
 

通遼客專
 

 

        《客運(yùn)專線連續(xù)梁大角度轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究》依托該項目跨長深高速特大橋，該橋長2077米，在跨越長深高速公路采用40+64+40連續(xù)梁承臺轉(zhuǎn)體施工工藝，該課題通過技術(shù)攻關(guān)，研究出采用環(huán)向注漿管設(shè)計，有效解決了封鉸混凝土不密實(shí)的難題，該課題經(jīng)北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會科技成果鑒定達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

                                                 
 

        《客運(yùn)專線31.5米預(yù)應(yīng)力簡支箱梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密封性研究》依托項目周陀子制梁場，該研究形成的QC成果獲得北京市市政工程行業(yè)協(xié)會三等獎。

        《高速鐵路接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工精度控制技術(shù)》依托項目1694處路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。為實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)量施工接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，項目通過技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)雙定位卡盤加工模具+單定位卡盤安裝的三定位卡盤施工工藝，極大地提高地腳螺栓的預(yù)埋精度，提高施工質(zhì)量。并發(fā)明了雙定位卡盤加工模具，獲得發(fā)明1項專利和1項實(shí)用新型專利。在此基礎(chǔ)上形成的課題研究報告被中國交通運(yùn)輸協(xié)會評定為達(dá)到國際先進(jìn)水平。

                                                

        《有砟軌道鋪軌與橋面同步施工技術(shù)研究》該課題為解決橋梁橋面系與鋪軌同步施工，節(jié)約施工工期。項目組通過研究提出了鋪砟、鋪軌作業(yè)與橋面附屬工程有序平行于交叉作業(yè)的“四步”施工步序，提高了施工功效。并研制了擋砟墻伸縮縫處兩側(cè)開槽夾板裝置，解決了抗剪連接鋼筋安裝難題。該課題形成的成果被中國交通運(yùn)輸協(xié)會評定為達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

                                                

        他還參與了《干燥強(qiáng)蒸發(fā)地區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)研究》，該課題提出了“水穩(wěn)半遍”碾壓工藝、封閉固定”養(yǎng)生法、“養(yǎng)生薄膜攤鋪機(jī)”等多項科技創(chuàng)新成果，被中國交通運(yùn)輸協(xié)會評定為達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時獲得交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)三等獎。

                                                 

        他曾5次獲得局優(yōu)秀青年技術(shù)干部，現(xiàn)擁有11實(shí)用新型專利，5項發(fā)明專利，1項北京市市政工程行業(yè)協(xié)會優(yōu)秀QC小組三等獎，5項局級工法、1項中交集團(tuán)工法、2項公路工程工法等榮譽(yù)。在榮譽(yù)的背后，是他對“技術(shù)引領(lǐng)，開拓創(chuàng)新”理念的堅持，更是他作為一名新時代共產(chǎn)黨員踐行不忘初心，牢記使命的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)！