3月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，渝湘復線高速公路巴彭路8標四分部武隆南互通連接線長頭河特大橋4號墩順利封頂，迎來了復工后第一個節(jié)點工程的順利完工。

　　面對施工場地陡峭、狹小，地質災害頻發(fā)等諸多難題，修建近百米的高墩，施工難度可想而知。項目部經(jīng)過多次方案比選，摒棄傳統(tǒng)的液壓爬模施工工藝，創(chuàng)新性地在全局內首次提出并采用了爬翻結合的工法，該工法翻模外觀質量高、爬模施工速度快，施工效率由原來的0.7米每天提升至現(xiàn)在的1.5米每天，基本可保證三天兩模的進度，施工效率和施工質量都得到了大幅提高。

　　隨著連接線長頭河特大橋4號墩順利封頂，將有助于系統(tǒng)掌握爬翻結合施工工藝的關鍵技術，同時也為渝湘復線高速公路通車打下了堅實的基礎。（來源：中交二公局）

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