3月8日，黃茅?？绾Ｍǖ繲10標(biāo)傳來捷報(bào)，項(xiàng)目順利完成首段路面墊層及底基層試驗(yàn)段鋪筑，正式進(jìn)入路面實(shí)體施工階段。

　　本次試驗(yàn)段選在主線樁號YK21+850-YK22+400，段落全長550米，墊層攤鋪寬度17.5米，底基層攤鋪寬度17.1米。該段落包含填方及挖方路基，路面寬度不一致，對攤鋪及碾壓相關(guān)工藝提出更高的要求。

　　為保證本次試驗(yàn)段順利實(shí)施，項(xiàng)目部編寫了試驗(yàn)段施工方案，提前規(guī)劃，精心組織，并于施工前召開“三會三審”，確保技術(shù)方案傳達(dá)到現(xiàn)場每一個(gè)施工人員。對進(jìn)場人員、機(jī)械、設(shè)備及材料嚴(yán)格施行準(zhǔn)入制度，提前進(jìn)行場地布置、檢修機(jī)械設(shè)備，提前做好人員分工、協(xié)調(diào)交通車輛。

　　施工過程中，項(xiàng)目部創(chuàng)新性采用振動(dòng)和攪拌一體化技術(shù)，使水泥充分水化，水穩(wěn)基層大骨料分布上下均勻，芯樣底部完整密實(shí)，基層整體耐久性顯著提升。使用水穩(wěn)廢料、廢粉、廢棄混凝土塊等施工廢料里摻加水泥重新拌制成統(tǒng)一規(guī)格的低標(biāo)號混凝土壓載塊用于覆蓋養(yǎng)生，回收利用率高，既提高了養(yǎng)生質(zhì)量，又節(jié)約了養(yǎng)生成本。

　　此次試驗(yàn)段的順利鋪筑，為項(xiàng)目墊層及底基層大面積施工提供質(zhì)量樣板和施工經(jīng)驗(yàn)，為項(xiàng)目持續(xù)掀起施工大干熱潮奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（來源：保利長大）

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