近日，隨著跨海大橋高架路二期深圳路節(jié)點(diǎn)橋及以西段橋下腳手架全部拆除外運(yùn)，這條由全國(guó)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁構(gòu)造施工工藝打造的“鋼鐵巨龍”正式呈現(xiàn)在公眾面前。下一步，工程主線(xiàn)將全面轉(zhuǎn)入橋面和地面輔路施工，加速與青銀高速的“牽手”，今年8月，主橋?qū)⑷娼ǔ赏ㄜ?chē)。

　　作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)工程，跨海大橋高架路二期工程西起海爾路立交預(yù)留段，東至青銀高速，全長(zhǎng)約1.6公里，主線(xiàn)高架及地面輔路均為雙向6車(chē)道。其主線(xiàn)自海爾路立交與“孤懸”了12年的一期工程預(yù)留段貫通銜接，是膠州灣大橋青島端的核心疏解通道之一，也是東岸城區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分。二期項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與膠州灣大橋、青銀高速的高效銜接。

　　據(jù)介紹，項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)基本完成，箱梁主體完成70％，管線(xiàn)完成總工程量的50％。鋼梁累計(jì)下料4936噸，累計(jì)吊裝完成2578噸，路基填筑工作按照計(jì)劃也已開(kāi)始實(shí)施。下一步，項(xiàng)目將進(jìn)行跨青銀高速段作業(yè)，期間占路施工易出現(xiàn)交通擁堵，希望市民合理規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，提前繞行該路段或遵守引導(dǎo)減速慢行，預(yù)計(jì)四月中旬，將完成范圍內(nèi)所有橋梁主體施工。（來(lái)源：青島晚報(bào)）

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