伶仃洋上，深中通道中山大橋橋面已初現(xiàn)。據(jù)悉，3月12日，中山大橋鋼橋面鋪裝順利完成。當日鋪裝面積達22600平方米，再次刷新該項目創(chuàng)下的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝世界紀錄。

　　當天，中山大橋上，多臺攤鋪機、壓路機依次排開，隨著車輛縱橫往復，黑色瀝青路面徐徐鋪開，現(xiàn)場工人和管理人員240余人一絲不茍，保證生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等各工序良好銜接和全過程精細化管理。

　　據(jù)介紹，隨著中山大橋鋼橋面鋪裝完成，累計施工面積已突破15萬平方米，約占鋼橋面攤鋪總量的40%。

　　據(jù)了解，除了施工體量大之外，鋼橋面板瀝青層施工要經(jīng)受夏季高溫炙烤不變形，還要與下承鋼板有良好的追隨性，同時面臨著外海高溫、潮濕多雨等不利施工環(huán)境。建設團隊為此研發(fā)了智能噴涂、智能涂刷等8套全新裝備，搭建了集動態(tài)視頻、北斗定位等于一體的信息化平臺，實現(xiàn)全環(huán)節(jié)數(shù)字化、智能化，確保施工優(yōu)質高效，比原計劃提前一個月完工。

　　目前，深中通道項目建設正朝著2024年建成通車的目標全力推進，路面工程已完成第一階段鋼橋面鋪裝施工，接下來將實施混凝土橋面普通瀝青砼鋪裝。伶仃洋大橋也正開展鋼箱梁吊裝施工，海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，正進行最后一個管節(jié)（含最終接頭）預制。（來源：深中通道發(fā)布）

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