3月15日11時(shí)17分，隨著機(jī)器的轟鳴聲，由中國鐵建大橋局承建的銀巴鐵路重點(diǎn)控制性工程——賀蘭山隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工。

　　銀川至巴彥浩特鐵路項(xiàng)目是包銀高鐵支線工程，全長約115公里(其中內(nèi)蒙古阿拉善境內(nèi)長約75公里、寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)長約40公里)。由中國鐵建大橋局承建的銀巴鐵路寧夏段站前2標(biāo)標(biāo)段全長31.89千米，其中橋梁18.80千米，隧道1.217千米，橋隧占比62.75%。該標(biāo)段地處銀川平原和賀蘭山區(qū)，結(jié)凍期長，年實(shí)際有效施工時(shí)間短，且部分構(gòu)造物均屬于鄰近既有線施工，需多次采用連續(xù)梁跨越既有鐵路、高速公路、既有道路和灌溉渠，專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)要求高。

　　此次進(jìn)洞施工的賀蘭山隧道為該標(biāo)段控制性工程，該隧道位于寧夏銀川市賀蘭山中段低中山區(qū)，走行于賀蘭山南端，隧道全長8792米，其中寧夏段長約1217米，為單線隧道。該項(xiàng)目建成后，阿拉善盟將結(jié)束盟府所在地巴彥浩特鎮(zhèn)不通鐵路的歷史，并且通過接入銀川高鐵站就近融入國家高速鐵路網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路大動脈的東西貫通和寧夏、陜西、甘肅等周邊重要城市群的快速無縫連接。

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