近日，廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)二期E43號(hào)中間風(fēng)井至珠村區(qū)間（下稱(chēng)“E43至珠村區(qū)間”）左線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

　　優(yōu)化出渣模式提升施工效率

　　E43至珠村區(qū)間左線(xiàn)隧道長(zhǎng)約1443米，區(qū)間隧道穿越地層主要以強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖、中風(fēng)化含礫砂巖及微風(fēng)化含礫砂巖為主。施工中，隧道將下穿高速立交橋、高壓電塔、人行天橋等建構(gòu)筑物和自來(lái)水、污水管等多條管線(xiàn)，周邊環(huán)境復(fù)雜。為避讓重要建構(gòu)筑物，區(qū)間隧道左、右線(xiàn)約100米范圍采用小凈距掘進(jìn)，最小凈距僅約1.9米，工況復(fù)雜，作業(yè)面狹小，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，廣州地鐵及參建單位中鐵五局結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，多次組織專(zhuān)家論證會(huì)進(jìn)行方案會(huì)審，確保方案的安全性、科學(xué)性、合理性和可行性。同時(shí)，左線(xiàn)盾構(gòu)工作井空間狹小、長(zhǎng)度不足20米，無(wú)法采用常規(guī)電瓶車(chē)編組運(yùn)輸洞內(nèi)渣土。對(duì)此，參建單位投入一套連續(xù)皮帶系統(tǒng)，解決了盾構(gòu)出渣難題，提高了盾構(gòu)掘進(jìn)連續(xù)性，也降低了洞內(nèi)水平運(yùn)輸及井口垂直運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。此外，施工過(guò)程中，建設(shè)者們嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)面24小時(shí)巡查制度，利用信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)展，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)始發(fā)保駕護(hù)航。

　　截至目前，十三號(hào)線(xiàn)二期（朝陽(yáng)-魚(yú)珠）土建工程累計(jì)完成63%。23座車(chē)站中，9座已封頂，14座進(jìn)行土建施工；23個(gè)區(qū)間中，10個(gè)已貫通，其余13個(gè)進(jìn)行土建施工；出入場(chǎng)線(xiàn)已貫通。魚(yú)珠停車(chē)場(chǎng)、凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工。

　　在建地鐵線(xiàn)路進(jìn)度更新

　　三號(hào)線(xiàn)

　　東延段（番禺廣場(chǎng)-海傍）

　　土建工程累計(jì)完成85%。4座車(chē)站中，3座已封頂，其余1座進(jìn)行土建施工；4個(gè)區(qū)間中已全部貫通；出入場(chǎng)線(xiàn)正進(jìn)行土建施工。廣州新城停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。4座車(chē)站正在機(jī)電施工。

　　五號(hào)線(xiàn)

　　東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）

　　土建工程累計(jì)完成95%。全線(xiàn)6座車(chē)站均已封頂并進(jìn)行機(jī)電施工，機(jī)電累計(jì)完成23%；6個(gè)區(qū)間及出入段線(xiàn)已全部貫通，短軌敷設(shè)累計(jì)完成35%。雙崗?fù)＼?chē)場(chǎng)進(jìn)行剩余土建施工，同步進(jìn)行機(jī)電施工。

　　七號(hào)線(xiàn)

　　二期（大學(xué)城南-水西北）

　　土建累計(jì)完成96%。11座車(chē)站全部封頂并進(jìn)行機(jī)電施工，機(jī)電工程累計(jì)完成32%；11個(gè)區(qū)間及出入段線(xiàn)均已雙線(xiàn)貫通，短軌敷設(shè)累計(jì)完成51%。姬堂停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行剩余土建施工，同步進(jìn)行機(jī)電施工。

　　十號(hào)線(xiàn)

　?。ㄎ鲏i-石牌橋）

　　土建工程累計(jì)完成67%。14座車(chē)站中，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備，7座已封頂，6座進(jìn)行土建施工；14個(gè)區(qū)間中，7個(gè)已貫通，5個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作；出入段線(xiàn)進(jìn)行土建施工。2座車(chē)站進(jìn)行機(jī)電施工。廣鋼新城車(chē)輛段進(jìn)行土建施工。

　　十一號(hào)線(xiàn)

　?。ɑ疖?chē)站-琶洲-火車(chē)站）

　　土建工程累計(jì)完成87%。32座車(chē)站中，1座正進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，2座已開(kāi)通，16座已封頂，其余13座正在進(jìn)行土建施工；32個(gè)區(qū)間中，1個(gè)已建成開(kāi)通，25個(gè)已貫通，其余6個(gè)進(jìn)行土建施工；出入段線(xiàn)進(jìn)行土建施工。赤沙車(chē)輛段進(jìn)行土建施工。10座車(chē)站開(kāi)始機(jī)電施工；部分區(qū)間開(kāi)始供電、弱電、短軌敷設(shè)施工，其中短軌敷設(shè)累計(jì)完成14%。

　　十二號(hào)線(xiàn)

　?。》鍗?大學(xué)城南）

　　土建工程累計(jì)完成62%。25座車(chē)站中，12座主體結(jié)構(gòu)封頂，13座正在進(jìn)行土建施工；24個(gè)區(qū)間中，7個(gè)區(qū)間貫通，14個(gè)進(jìn)行土建施工，其余3個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。槎頭車(chē)輛段和大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行土建及機(jī)電施工。

　　十四號(hào)線(xiàn)

　　二期（嘉禾望崗-廣州火車(chē)站）

　　土建工程累計(jì)完成44%。8座車(chē)站中，4座主體結(jié)構(gòu)封頂，2座進(jìn)行土建施工，剩余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；8個(gè)區(qū)間中，3個(gè)已貫通，4個(gè)進(jìn)行土建施工，1個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

　　十八號(hào)線(xiàn)

　　后通段（冼村-廣州東站）

　　土建工程累計(jì)完成28%。1站1區(qū)間中，廣州東至冼村區(qū)間進(jìn)行土建施工；廣州東站在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

　　二十二號(hào)線(xiàn)

　　后通段（陳頭崗-芳村）

　　二十二號(hào)線(xiàn)后通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計(jì)完成32%。4座車(chē)站中，1座主體結(jié)構(gòu)封頂，3座進(jìn)行土建施工；4個(gè)區(qū)間中，1個(gè)進(jìn)行土建施工，其余3個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

　?。ㄗⅲ阂陨宪?chē)站名為工程暫定名，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

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