3月25日，歷經(jīng)600余天奮戰(zhàn)，四川省內(nèi)首座大斷面瓦斯突出隧道——瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（以下簡稱古金高速）控制性工程大梁子隧道右洞順利貫通，至此大梁子隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著古金高速全線地質(zhì)最復(fù)雜、施工風(fēng)險最大的隧道建設(shè)在確保安全可控、質(zhì)量優(yōu)良的前提下取得階段性勝利，為四川南下高速大通道古金高速實(shí)現(xiàn)2023年建成的目標(biāo)提供有力支撐。

　　古金高速是四川首個山區(qū)雙向六車道高速公路，其中大梁子隧道全長2686m，先后穿越6層具有突出危險性的煤層，最大煤層厚度近2m，為典型的煤與瓦斯突出隧道；同時隧道巖溶特別發(fā)育，先后穿越溶洞數(shù)十個，最大溶洞體積超4000m³。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜、施工難度極大、施工風(fēng)險極高，為全線重點(diǎn)控制性工程。

　　施工團(tuán)隊(duì)采用地空協(xié)同時頻域電磁探測結(jié)合鉆探，準(zhǔn)確查明了地質(zhì)結(jié)構(gòu)分界面與煤與瓦斯突出工區(qū)范圍，創(chuàng)新性地提出了“五位一體”揭煤防突方法。施工過程中邀請專業(yè)的揭煤防突團(tuán)隊(duì)參與制定了詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險評估報告、施工安全管理實(shí)施細(xì)則，采用Insar雷達(dá)微波解譯和深部位移自動監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行地表監(jiān)測，結(jié)合洞內(nèi)綜合物探、隨鉆隨測等技術(shù)應(yīng)用，精準(zhǔn)判識了前方煤層突出危險性，確保隧道在瓦斯地層段的施工安全。同時，在施工過程中，特邀瓦斯專家常駐現(xiàn)場指導(dǎo)工作，積極推行施工機(jī)械化、智能化等技術(shù)措施，嚴(yán)格工序化管理，保證大梁子隧道施工在歷經(jīng)涌水、溶洞溶腔、煤系地層瓦斯等多種風(fēng)險源考驗(yàn)下安全穩(wěn)定推進(jìn)。（來源：蜀道集團(tuán)）

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