記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司了解到，3月29日，隨著900多人、190多臺大型機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，新建大理鐵路樞紐進(jìn)入全面施工階段。

　　新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，位于云南省大理白族自治州大理市境內(nèi)，正線為國家I級雙線電氣化鐵路。含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等工程。

　　“大理樞紐項目不良地質(zhì)種類多，施工地質(zhì)復(fù)雜，與既有線交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風(fēng)險高。”中鐵十二局集團(tuán)大理樞紐工程項目部經(jīng)理孫才介紹，其項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮(zhèn)轉(zhuǎn)體橋等。目前大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌和站2座、鋼結(jié)構(gòu)加工廠2座、中心料庫2座等。

　　“目前我們征地拆遷累計完成310畝，隧道進(jìn)洞累計進(jìn)尺600多米，橋梁樁基完成210根，標(biāo)志著施工全面拉開大干快干的序幕。”孫才說。

　　同時，面對項目特點和施工難點，昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部全力配合地方政府開展土地報批、征地拆遷，組織中鐵十二局集團(tuán)等參建單位跑步進(jìn)場、高標(biāo)開局。

　　據(jù)了解，大理鐵路樞紐將連接昆楚大、大麗、大臨、大保等4條既有鐵路，在建有大瑞鐵路保瑞段，規(guī)劃有大攀鐵路等，是滇西地區(qū)交通要沖。項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐。（經(jīng)濟(jì)日報）

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