4月2日，東莞中洪路項目槎馬特大橋中跨合龍段順利完成澆筑，標(biāo)志著槎馬特大橋主跨成功合龍，為項目全線早日建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　槎馬特大橋全長686.5米，跨航道斜拉橋部分全長340米，是東莞市首座矮塔斜拉橋，跨徑為90米+160米+90米，采用墩塔梁固結(jié)體系預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉形式，是項目全線重點控制性工程。大橋主塔為獨柱式鋼筋混凝土矩形及啞鈴型截面，塔高32.738米，塔身截面縱橋向?qū)挾葹?.5米到4.54米，立面采用半徑128.17米圓弧曲線加直線組成，共設(shè)置48對斜拉索，整體外形如一葉扁舟，蘊含“乘風(fēng)破浪、不斷進取”的寓意，橋梁建成后將成為東莞水鄉(xiāng)標(biāo)志性建筑。

　　全橋共分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段38個，2個零號塊，2個邊跨直線段，2個邊跨合龍段，1個中跨合龍段，本次合龍的中跨梁段重逾170噸，長2米，寬33.7米，采用掛籃懸澆施工，一次性澆筑完成，共澆筑混凝土65.5立方米。

　　主橋中跨合龍是整個大橋施工中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險最高的關(guān)鍵工序。為保證槎馬特大橋中跨合龍工作順利進行，項目經(jīng)理部科學(xué)組織、精心安排，緊盯節(jié)點目標(biāo)，多次組織召開主橋中跨合龍專題工作會，優(yōu)化施工方案，并對合龍的標(biāo)高、軸線偏位、主塔偏位、斜拉索索力、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、天氣溫度等參數(shù)進行48小時連續(xù)觀測，依此確定最佳合龍時間。在混凝土澆筑過程中，增派技術(shù)員、試驗員和安全員全程盯控，確保混凝土澆筑質(zhì)量符合要求。

　　東莞中洪路項目位于東莞市西北部，路線全長約19.396公里，是連接中堂、望牛墩和洪梅三鎮(zhèn)的南北向重要交通干道，是東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)工程。工程建成后，將加大各產(chǎn)業(yè)園區(qū)的溝通，有效推進水鄉(xiāng)片區(qū)統(tǒng)籌聯(lián)動發(fā)展，加強東莞市主要功能組團與區(qū)域交通樞紐的銜接，平衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)整體通行效率，實現(xiàn)區(qū)域交通一體化。（來源：中新網(wǎng)）

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