北京4月7日電（記者王召杰）截至4月3日，中老鐵路磨萬段開通運營滿16個月，累計發(fā)送旅客超213萬人次、運輸貨物334萬余噸。中老鐵路“黃金大通道”客貨運輸兩旺，社會效益和經濟效益日益凸顯，與安全優(yōu)質的線路設備質量密切相關。

　　2022年5月至10月，中老鐵路磨萬段經受住通車后的首個汛期考驗，同時老撾高溫多雨的天氣也對鐵路路基、軌道幾何尺寸帶來一定影響。為保證運輸安全和乘車舒適性，2022年11月起，中國國家鐵路集團有限公司抽調精兵強將和大型養(yǎng)路機械跨境支援，利用當地旱季窗口期開展線路、道岔精搗和補充石砟作業(yè)。

　　本次施工是中老鐵路磨萬段通車后的首次集中修，也是中國鐵路昆明局集團有限公司組織大型養(yǎng)路機械及技術力量跨境支援國外的首個施工項目，前后歷時4個月。其間，鐵路部門投入4臺大型養(yǎng)路機械、300多名作業(yè)人員，利用95個施工“天窗”，對中老鐵路磨萬段290多公里線路和179組道岔進行了維修保養(yǎng)，精調正線軌距40.45公里、道岔68組，實現設備優(yōu)良率100%。

　　集中修使用的DWL-48型三枕搗固穩(wěn)定車和CDC-16型道岔搗固車作業(yè)精度高、自動化程度高、施工效率高，能夠單機完成幾何尺寸調整、道床精搗、線路穩(wěn)定等作業(yè)工序，并將作業(yè)效率提高到人工作業(yè)的8倍以上，為線路和道岔養(yǎng)護施工多點鋪開、高效推進創(chuàng)造了有利條件。

　　前不久，中老鐵路磨萬段首次集中修圓滿結束，作業(yè)區(qū)段線路設備的軌道質量指數（TQI）達到國內同等級線路的優(yōu)秀水平，為中老鐵路磨萬段持續(xù)釋放運輸潛能打牢了設備基礎。

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