近日，2023年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）獎(jiǎng)項(xiàng)相關(guān)評(píng)審工作近日完成，淠河總干渠渡槽橋項(xiàng)目獲亞瑟•海頓獎(jiǎng)。

　　淠河總干渠渡槽橋位于合肥市肥西縣境內(nèi)，為“地河”引江濟(jì)淮工程和“天河”淠河總干渠兩大水利基礎(chǔ)設(shè)施的立體交叉建筑物，可實(shí)現(xiàn)36m高差的兩條運(yùn)河，獨(dú)立通水、通航，而不相互干擾，被譽(yù)為河上有河、船上有船的“水立交”“船立交”，是世界最大跨度通航水橋，世界首座波折鋼腹板渡槽水橋，國(guó)內(nèi)首座鋼結(jié)構(gòu)渡槽水橋。

　　據(jù)介紹，淠河總干渠渡槽橋創(chuàng)新性地提出了“上平下拱、上開下合、外桁內(nèi)波”新型結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了超大變幅荷載下的結(jié)構(gòu)跨度突破，提高了超大U型開口斷面的側(cè)向穩(wěn)定，釋放了水體與結(jié)構(gòu)溫差導(dǎo)致巨大不協(xié)調(diào)變形內(nèi)力；渡槽內(nèi)水體為居民飲用水，為保障鋼結(jié)構(gòu)耐久性，避免鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝對(duì)水體的污染，水槽均采用不銹鋼復(fù)合板，迎水面為4mm厚的316L不銹鋼，背水面為Q345qD鋼材，采用軋制工藝進(jìn)行復(fù)合成型。

　　為適應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)渡槽和混凝土渡槽之間大位移和止水的雙種需求，創(chuàng)新性地開發(fā)了大位移止水伸縮縫。開展了系列水壓力、密水性和更換性模型試驗(yàn)，并成功應(yīng)用于工程實(shí)踐，取得了良好的止水和變形適應(yīng)效果。另外，采用全焊接結(jié)構(gòu)，外部鏤空的桁架結(jié)構(gòu)和圓潤(rùn)的拱肋線型，結(jié)構(gòu)整體造型優(yōu)美。運(yùn)用了鋼桁架拱、分流島、槽體水流、船舶航行等景觀元素，體現(xiàn)了“河上有河”和“遠(yuǎn)航”的美學(xué)主題，實(shí)現(xiàn)了與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。（來(lái)源：國(guó)際公路交通）

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