濟(jì)南黃河公路大橋主塔提前5個(gè)月封頂
4月28日上午,濟(jì)南黃河公路大橋工程主塔順利封頂,較原計(jì)劃工期提前5個(gè)月實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性重大控制節(jié)點(diǎn)突破,為大橋項(xiàng)目建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,濟(jì)南黃河公路大橋總長2518米,主橋長1028米,主跨跨徑488米,是黃河上跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁。
項(xiàng)目主塔總高度168.6米,混凝土設(shè)計(jì)方量達(dá)到1.4萬立方米,是整個(gè)黃河大橋主橋的控制性工程,也為技術(shù)難點(diǎn)最高、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的工序之一。
工程項(xiàng)目部充分發(fā)揮技術(shù)力量,瞄準(zhǔn)“卡脖子”關(guān)鍵難題集智攻關(guān),成立BIM技術(shù)小組,對(duì)橋梁及索塔進(jìn)行三維建模和CAD建模雙復(fù)核,有效解決施工難點(diǎn)問題,全面提升施工效率,為工程安全順利推進(jìn)提供了技術(shù)保障。
按照規(guī)劃,濟(jì)南將在黃河上布設(shè)30余座跨黃橋隧,起步區(qū)段有18座,每2.3公里就有一處。據(jù)介紹,鋼桁梁作為新橋橋面的主要構(gòu)成,總重量68774.5噸,已完成41700噸,架梁任務(wù)完成過半。按照計(jì)劃,主橋?qū)⒂诮衲?月完成合龍。
濟(jì)南黃河大橋老橋于1982年建成通車,為濟(jì)南黃河南北兩岸地連通發(fā)揮了重要作用。但隨著“攜河北跨”步伐加快,以及后期大橋城市副中心的建設(shè),老橋已經(jīng)不能很好地滿足兩岸通勤需求。
黃河大橋新橋建成后,兩橋間的中心間距控制在30米左右,可以較好地補(bǔ)充國道104線上的跨黃配套,密切濟(jì)南城市副中心與南岸中心城區(qū)的聯(lián)系。(來源:濟(jì)南時(shí)報(bào))
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