1月22日，農(nóng)歷大年初一，寒風凜冽，武漢新洲區(qū)雙柳街道挖溝村江邊，雙柳長江大橋北岸主塔工地上，吊臂舞動，鉆機轟鳴，工人們焊接鋼板樁。據(jù)介紹，為趕在汛期來臨前建成承臺，春節(jié)期間南北兩岸同步推進，300多名建設者堅守崗位，晝夜不歇進行樁基、錨錠施工。

　　在北岸主塔平臺下，4000型液壓回旋鉆機發(fā)出巨響，直徑2.5米的鉆頭深入地下117米，刷新長江航道橋梁樁基深度和難度的紀錄。據(jù)悉，60根灌注樁即將全部完工。

　　作為武漢都市圈大通道重要一環(huán)，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程全長34.697公里，概算投資159.78億元，2022年9月動工，建設工期48個月，為湖北省投資建設規(guī)模最大的長江大橋項目。

　　項目團隊爭分奪秒，加快打通斷頭路，暢通瓶頸路，推進“硬聯(lián)通”項目早日通車。據(jù)了解，建設者節(jié)日堅守助力大橋建設跑出加速度，南北兩岸主塔樁基工程有望在正月初七全部完成。據(jù)悉，雙柳長江大橋2023年計劃完成投資38億元，其中一季度計劃完成投資7.2億元，奮力沖刺今年開門紅。（來源：湖北日報）

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