4月底，經(jīng)過76小時(shí)的連續(xù)澆筑，成都經(jīng)達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”）渠江特大橋“38號(hào)”主墩承臺(tái)澆筑完成。

成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目是四川省重點(diǎn)項(xiàng)目，渠江特大橋是該項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，位于達(dá)州市渠縣境內(nèi)，跨越渠江，由引橋和主橋兩部分組成，全長1980米。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁雙塔斜拉橋，主跨跨徑278米，單個(gè)主墩樁基30根，是世界跨度最大的“雙線高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋”。

渠江特大橋位于川中丘陵區(qū)，橫跨渠江，而且要為渠江航道未來的船只通航留足空間，主橋跨度大，橋墩的主墩承臺(tái)體量自然不小。

據(jù)介紹，為確保承臺(tái)大體積澆筑成功，經(jīng)過專家團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究論證，項(xiàng)目部運(yùn)用斜面分層推移式連續(xù)澆筑法，采用‘分區(qū)定點(diǎn)，一個(gè)坡度，循序漸進(jìn)，一次到底’的澆筑工藝。

據(jù)了解，按照今年的施工計(jì)劃，將主要完成1.98公里渠江特大橋所有下部結(jié)構(gòu)施工，包括所有的495根樁基，46個(gè)下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)和墩柱。

成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”沿江客運(yùn)通道重要組成部分，它起于成都市，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市、重慶開州區(qū)，全長477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)將于2026年通車。（來源：華西都市報(bào)）

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