近日，張靖皋長江大橋ZJG-A4標(biāo)樁基首件工程順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋全面進入北航道橋主體工程施工階段。

　　張靖皋長江大橋位于江蘇省，主要包括南、北航道橋，其南航道橋建成后將創(chuàng)造六項“世界之最”和六項“世界首創(chuàng)”。大橋的建設(shè)在工程品質(zhì)、環(huán)保施工、數(shù)智化建造等方面要求極高。而在北航道橋南塔基礎(chǔ)施工及鋼塔節(jié)段安裝中，該首件樁基長114米、直徑2.5米，澆筑混凝土615立方米，為大橋南、北索塔群樁基礎(chǔ)中長度之最。

　　項目位于長江某島上，人員、物資、設(shè)備僅能通過擺渡船進行運輸，為確保施工建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)推進，自開工以來，項目部周密部署、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，提前20天完成群樁基礎(chǔ)鋼護筒的插打作業(yè)，為順利完成首樁澆筑打下了堅實基礎(chǔ)。同時，建設(shè)團隊先行探索、勇于創(chuàng)新，成功取得兩大“新突破”。

　　首先，項目對標(biāo)世界一流品質(zhì)工程，高標(biāo)準打造了混凝土拌合“云工廠”，鋼筋加工“云工廠”以及超長樁基智能可視化控制中心。其中鋼筋加工“云工廠”為國內(nèi)首條鋼筋籠一體化自動生產(chǎn)線，在一體化智能加工鋼筋籠的基礎(chǔ)上，同步實現(xiàn)AI鋼筋直螺紋自動化檢測，合格率高達100%。

　　因所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，為進一步加強質(zhì)量控制，項目團隊創(chuàng)新研發(fā)樁基成孔RCD工法，不僅在樁基成孔時間上相較于傳統(tǒng)施工提升了1/3的時效，成孔垂直度更達到了0.08/100，施工精準度遠超設(shè)計規(guī)范和傳統(tǒng)工藝。同時，匠心打造鋼筋籠工裝平臺，可節(jié)約50%下放時效,有效降低塌孔風(fēng)險。

　　作為國家“十四五”期間重點推動建設(shè)的過江通道項目,張靖皋長江大橋的建設(shè)對支撐長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重要意義。（來源：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司）

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