5月9日下午，京港澳高速改擴(kuò)建武漢繞城高速鐵路橋成功轉(zhuǎn)體。經(jīng)過60分鐘，其按順時針方向旋轉(zhuǎn)71度，成功跨越武九鐵路和森林大道等公鐵大動脈，“華麗轉(zhuǎn)身”至預(yù)定位置。這也是武漢繞城高速公路首座轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

京港澳改擴(kuò)建武漢繞城高速中洲至北湖段跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋工程于2022年4月正式開工。大橋緊鄰既有武漢繞城高速跨鐵立交橋，道路中線與鐵路斜交，使用水平轉(zhuǎn)體法施工，采用2×65米T構(gòu)箱梁轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體重量約14000余噸。

該轉(zhuǎn)體橋為國內(nèi)罕見的極不平衡轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體段上跨越運(yùn)輸繁忙的武九鐵路既有線，同時跨越武漢交通要道森林大道，并近距離上跨220千伏高壓線，安全風(fēng)險高，施工難度極大，是武漢繞城高速中洲至北湖段重要控制性工程。

京港澳改擴(kuò)建武漢繞城高速中洲至北湖段全長30.3公里，是武漢市四環(huán)線和滬渝高速、福銀高速在武漢的共線段，預(yù)計2024年建成通車。建成通車后，可有效緩解武漢四環(huán)線行車壓力，提升武漢國家公路運(yùn)輸大通道通行能力，助力提升武漢國家中心城市地位。（來源：湖北交投）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！