5月11日凌晨0點(diǎn)25分，隨著最后一米瀝青攤鋪完成，標(biāo)志著西堠門大橋舟山方向鋼橋面單層結(jié)構(gòu)性修復(fù)工程圓滿完成，比原計(jì)劃工期提前3天，為亞運(yùn)會(huì)服務(wù)保障工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

西堠門大橋是舟山跨海大橋的重要組成部分，繼2009年開通后已運(yùn)行了13年有余。隨著車流量日趨增大，目前已不同程度出現(xiàn)了車轍、龜網(wǎng)裂等情況，本次工程就是針對(duì)這些情況進(jìn)行修復(fù)。

經(jīng)過前期籌劃和縝密部署，西堠門大橋鋼橋面結(jié)構(gòu)性修復(fù)工程于5月7日正式啟動(dòng)，晝夜奮戰(zhàn)120小時(shí)完成，共計(jì)施工長度800米，修復(fù)面積3020平方米，投入工程技術(shù)人員和養(yǎng)護(hù)技術(shù)工人約120人次、機(jī)械設(shè)備22余臺(tái)，修補(bǔ)坑洞293個(gè)。

修復(fù)工程時(shí)間緊、任務(wù)重、工序多，卻能比計(jì)劃工期提前完成，得益于施工工藝的運(yùn)用。在本次施工中，舟山管理中心采用的是橋面銑刨、下層坑洞修補(bǔ)，施工面清洗，環(huán)氧樹脂粘結(jié)層涂布、養(yǎng)生，高粘高彈SMA-10攤鋪、碾壓，標(biāo)線補(bǔ)劃等工藝流程，具有施工快捷、封道時(shí)間短、交通壓力小、綜合養(yǎng)護(hù)成本低的特點(diǎn)。而此前，該施工工藝已分別于2021年、2022年運(yùn)用于試驗(yàn)段和寧波方向的施工，經(jīng)檢測后各項(xiàng)路用性能指標(biāo)比施工前均有大幅度提升。另外，首次投入施工的新設(shè)備烘干機(jī)也是一大亮點(diǎn)，極大地提高工作效率。

西堠門大橋鋼橋面鋪裝工程完工，使大橋面貌煥然一新，極大提高大橋行車舒適度，充分保障大橋運(yùn)行安全，也保障了大橋主體結(jié)構(gòu)的使用壽命，持續(xù)為“百年大橋”基業(yè)保駕護(hù)航。（來源：錢江晚報(bào)）

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