5月26日，新建京港高速鐵路九江至南昌段（以下簡稱昌九高鐵）箬嶺山隧道順利貫通，成為全線首座貫通的隧道，為下一步工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昌九高鐵全線長138公里，設(shè)計(jì)時速350公里，設(shè)廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場站、南昌東站等5個車站；全線共有橋梁59座92公里、隧道21座19公里。此次貫通的箬嶺山隧道位于廬山市橫塘鎮(zhèn)。

“我們嚴(yán)格按照‘管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量’的原則組織施工，采用二襯智能監(jiān)測和信息化系統(tǒng)、拱頂智能防空洞系統(tǒng)、全斷面3D掃描儀等技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、信息化、智能化管控，保障了隧道工程質(zhì)量。”中鐵二十四局昌九高鐵站前2標(biāo)一分部經(jīng)理劉占中介紹道。

昌九高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵，以及國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸通道福銀通道的重要組成部分；建成后，將進(jìn)一步釋放客貨運(yùn)輸能力，對江西進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

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