作為新疆維吾爾自治區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程自今年復(fù)工以來，施工人員搶時間、抓進度，確保項目按節(jié)點計劃穩(wěn)步推進。

這兩天，阿拉山口站換裝場改擴建施工項目現(xiàn)場一派繁忙，該工程按計劃分區(qū)域建設(shè)，先期建設(shè)的換裝二區(qū)計劃5月底完成施工，建設(shè)正式進入沖刺階段。作為蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程的重點施工內(nèi)容之一，眼下，項目現(xiàn)場熱火朝天，大型機械往來穿梭，施工人員正在進行軌道鋪設(shè)及站場附屬設(shè)施建設(shè)，項目建設(shè)正安全高效推進。

中鐵一局精阿鐵路項目部副經(jīng)理凌佳偉說：“本次施工主要為換裝二區(qū)站場改造工程，目前路基土石方填筑已基本完工，現(xiàn)在主要施工站場構(gòu)筑物，主要有龍門吊基礎(chǔ)、排水溝、消防管道、集裝箱硬化面和普通硬化面堆場、龍門吊站臺墻等工程施工，及我們軌道工程的線路鋪設(shè)，纜線鋪設(shè)及纜線遷改任務(wù)。”

2022年11月開工建設(shè)的蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程位于博州境內(nèi)，線路起自蘭新鐵路精河站，途經(jīng)精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入國家一類口岸站阿拉山口站，全長70公里，設(shè)計時速120公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，建設(shè)工期為兩年。這段時間，施工單位倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，加大施工人員、大型設(shè)備投入，積極克服大風(fēng)惡劣天氣影響，加快推動項目建設(shè)整體進度。

“目前各專業(yè)現(xiàn)場作業(yè)人員600余人，施工機械100多臺，各專業(yè)之間相互協(xié)作，加強溝通，按照業(yè)主要求5月30日開通。我們本著施工為運輸服務(wù)的理念，在保證生產(chǎn)不受影響的情況下，生產(chǎn)和施工同步進行，加強組織。我們也會嚴格把控安全，保證質(zhì)量，科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計，按照零缺陷開通的要求完成所有建設(shè)任務(wù)。”凌佳偉說。

蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程將同步對精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進行改擴建，同時新建阿拉山口站綜合查驗場，并改造該站集裝箱換裝場。蘭新鐵路精河至阿拉山口段，主要承擔(dān)著中歐（中亞）班列的運輸任務(wù)。項目建成后，將與既有單線鐵路組成復(fù)線鐵路，進一步提高新亞歐大陸橋通道運輸能力，優(yōu)化西部邊疆地區(qū)鐵路網(wǎng)功能，對深入推進“一帶一路”建設(shè)、促進中歐班列提質(zhì)增效發(fā)揮重要作用。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運營管理科工程師張玉斌說：“原有的蘭新鐵路精河至阿拉山口段現(xiàn)狀單線能力飽和，線路能力不能適應(yīng)運量快速增長需要。項目建成后，精河至阿拉山口區(qū)段接發(fā)車可以達到28對，接發(fā)車能力提升將近55%，阿拉山口站換裝能力提升將近45%。對于構(gòu)建阿拉山口‘多向放射型’鐵路樞紐，提升國際運輸通道服務(wù)水平、擴大中歐（中亞）班列交通圈，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等都具有重要意義。”

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