近日，在建中的北橫通道東段工程又完成了一項重要節(jié)點目標(biāo)——隨著15米級超大盾構(gòu)“縱橫號”緩緩進洞，標(biāo)志北橫通道新建工程Ⅷ標(biāo)順利貫通。

據(jù)了解，北橫通道新建工程Ⅷ標(biāo)段包含黃興路井—楊樹浦港井、楊樹浦港井—安國路井兩個區(qū)間，全長2842米。“縱橫號”盾構(gòu)于2021年12月在黃興路井始發(fā)，2022年7月抵達(dá)楊樹浦港接收井。在進行短暫休整后，2022年9月，“縱橫號”盾構(gòu)二次始發(fā)，于今天順利完成了楊樹浦港井—安國路井區(qū)間掘進的最終目標(biāo)。

在繁忙的中心城區(qū)地下穿越，建筑構(gòu)物多、管線密集成為盾構(gòu)穿越的難點。2022年11月18日至2022年11月21日，“縱橫號”盾構(gòu)下穿運營中軌道交通18號線，最終在65小時內(nèi)推進21環(huán)完成穿越，創(chuàng)造了北橫通道建設(shè)以來穿越導(dǎo)致軌道交通變形全過程最小的紀(jì)錄。

2023年4月19日至4月24日，盾構(gòu)在周家嘴路與保定路交叉口再次成功穿越軌道交通4號線，一舉收獲全國15米級盾構(gòu)下穿軌道交通的4項之最：最小凈距、最大坡度、最急曲線及最小角度。當(dāng)時，“縱橫號”穿越軌道交通4號線共28環(huán)，穿越長度56米，是北橫通道全線下穿軌道交通的最長施工距離。項目建設(shè)團隊通過精心籌劃，順利將穿越控制在軌道交通運營方規(guī)定的穿越窗口期內(nèi)，確保了地鐵運營安全。

北橫通道新建工程全長約19.1公里。其中，地下隧道段長約14.7公里，西段隧道長7.8公里，東段隧道長6.9公里。據(jù)介紹，北橫通道東段目前主要在進行盾構(gòu)推進，兩臺承擔(dān)掘進任務(wù)的盾構(gòu)機“建功號”和“縱橫號”都在按計劃“前進”，在“縱橫號”完成掘進任務(wù)后，“建功號”也計劃7月底進入安國路井，與“縱橫號”會師。目前，北橫通道東段主線盾構(gòu)已完成90%，明挖段已完成60%，預(yù)計在今年年底實現(xiàn)東段主線結(jié)構(gòu)貫通，為明年上半年建成通車奠定基礎(chǔ)。（來源：新民晚報）

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